這兩款車都不錯，外觀以及效能都得到大家認可。想要動力選VV6,對我而言我一定選動力，駕駛感完全不一樣。要是居家選哈弗吧！

都不建議。

長城汽車名聲在外，但說實話全部車型也只有HOVER H5、哈弗H9兩款匹配手動或8AT變速箱的越野車可以購買，但也僅限於有越野需求的消費者購買。

哈弗F7和WEY VV6除了外形、內飾、定位有所差異，技術、品質沒有什麼不同。實際上，我們可以將包括哈弗M6、H6、F7、VV6，以及後來出的VV5，看作是同一款車的不同配置版本，其根本原因在於底盤懸掛系統、動力與傳動系統大同小異，甚至一模一樣。

但因WEY品牌是長城汽車刻意打造的自己的高階品牌，雖然三大件與哈弗系列多款車型保持一致，但價格上卻高出不少，同時外形與內飾也設計得比較精緻，給人一種高階的錯覺。

然而，無論是長城自以為的高階豪華品牌，還是許多小白和諸多拿了車馬費的媒體眼中所謂的高階豪華品牌，WEY系列車型都是不折不扣的低端貨，如果其真的高階，就應該拿出誠意為其配置更可靠的高成本變速箱，比如哈弗H9車型採用的8AT。

除了以競速為目的開發的跑車，沒有懂車的人將匹配雙離合變速箱的車型看作高階車，包括大眾汽車旗下的奧迪品牌汽車，基於節約成本考慮採用雙離合變速箱的車型，故障率相對都比較高，保值率也比較差，這也是為什麼最早奧迪銷量甩出賓士、寶馬一大截，目前價格賣不上去，銷量亦有被超越的癥結所在。

另外，我們也不要以跑車用雙離合為藉口，一是跑車的變速箱無論從材料還是從工藝質量講，與普通乘用車都完全不同；二是跑車的用車環境多為競速，同時行駛公里數普遍不長，因此其故障率自然不會太高。更重要的是，買的起跑車尤其超跑的人心理和資金承受能力非一般人能比。

普通雙離合變速箱頓挫、抖動、異響，甚至易於脫擋問題根本無法解決。而車企之所以仍然這麼做，主要目的在於節約成本，這與製造高品質汽車背道而馳，也與消費者省心、省錢的需求背道而馳。

這也是為什麼長城汽車單一車型銷量持續下滑，特別是WEY品牌系列車型銷量低迷，只有不斷推出新車型挽救市場的關鍵因素。

對於普通消費者，不建議購買雙離合變速箱的哈弗F7、WEY VV6等車型。

如果對動力、透過性有要求，預算10萬元左右，建議選擇海馬8S。海馬汽車的確相應小眾，但小眾的車企依然用心造車，造好車，是值得尊敬的。

如果20萬左右，緊湊級SUV建議選擇福特銳際，動力、操控、四驅能力都非常優異。

油耗方面海馬8S和福特銳際不會比長城汽車任何一款SUV高。

而如果要省心，建議選擇2.5L馬自達CX-5低配，在日系緊湊級SUV中，不管是從技術、品質，還是從操控、燃油經濟性方面考量，CX-5都是無法超越的頭名。