手自一體車高速行駛時，可以互換擋。不管是高速行駛還是低速行駛，由D檔換入手動擋時，變速器都會保持原先的檔位不變。手自一體變速箱骨子裡就是一臺自動變速箱，它還是具備自動換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因為那樣就失去了自動變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上，加減擋就能發揮很大的作用，因為在這正是一般自動變速箱最為“糊塗”的時候，而用手動模式去主動地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發動機制動，或者在賽道上實現彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程。手自一體汽車是指裝配使用“手自一體”變速箱的汽車。“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途：一些自動變速箱的撥杆或者面板上會有"OD"鍵，它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向於儘可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時候變速箱會降到低檔配合，收油的時候為了平穩，變速箱又會自動升擋，這樣頻繁轉換擋位不僅不利於平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動。如果你的車子有OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效!當然，有好些自動變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動變速箱都有擋位限制擋，例如4速自動變速箱會有3、2、L擋位限制，5速自動變速箱則會有4、3、2、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋，可以達到與OD鍵相同的作用;而較低的限制擋如2、L，則是用在連續的下山路或者較陡的下坡路面，利用低檔時發動機的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動導致剎車過熱。