時隔半年的時間，中保研再次釋出了汽車碰撞成績，而這一次爭議最大的皓影以及補考的Passat又成了熱點，當然最熱還是Passat的補考，補考成績優秀，有人質疑，有人覺得知錯能改善莫大焉，那麼對於這次碰撞測試，你又是如何看待的呢？
中保研碰撞成績對汽車的銷售絕對有影像，而Passat就是一個好案例，自從上次碰撞成績折戟之後，Passat一路銷量下跌，緊接著有訊息稱大眾將車輛進行了升級，也就是有了所謂的加強包。今天看網上流出的大眾南京工廠技改專案相關申請，也確實看到了對“左前方和右前方連結車頂和前艙處進行適當性調整，對後蓋進行最佳化調整等”的檔案，這從側面說明大眾真的是增加了加強包。
相比2019款的Passat，2020款增加了前後側氣簾，且從9月份上市Passat，也就是2020款改款280TSI商務版可以看出，車身重量由以前的1455kg，提升到了1470kg，先來看來還真的可能是針對車身安全做了相關的結構增強。
再來看皓影的碰撞結果，還是原來的碰撞，25%偏置碰撞得分為“A”，側面碰撞得分也為“A”，這個成績不好也不壞。從碰撞的影片和圖片來看，A柱的確有彎折，但是假人的腿部空間並沒有受到太嚴重的擠壓，作為普通消費者也很難判斷其得分情況。
不管怎麼說，中保研再次起航，無論是否失去了公信力，個人認為主要還是看以後碰撞的成績，如果真的淪為五星批發部，那參考的價值就不大了，而設立的這個機構的初衷也就沒有意義了，若是依然如故，那麼挽回消費者信心，消費者也終於可以放心參考碰撞測試結果去選購車輛了，那樣皆大歡喜。
時隔半年的時間，中保研再次釋出了汽車碰撞成績，而這一次爭議最大的皓影以及補考的Passat又成了熱點，當然最熱還是Passat的補考，補考成績優秀，有人質疑，有人覺得知錯能改善莫大焉，那麼對於這次碰撞測試，你又是如何看待的呢？
中保研碰撞成績對汽車的銷售絕對有影像，而Passat就是一個好案例，自從上次碰撞成績折戟之後，Passat一路銷量下跌，緊接著有訊息稱大眾將車輛進行了升級，也就是有了所謂的加強包。今天看網上流出的大眾南京工廠技改專案相關申請，也確實看到了對“左前方和右前方連結車頂和前艙處進行適當性調整，對後蓋進行最佳化調整等”的檔案，這從側面說明大眾真的是增加了加強包。
相比2019款的Passat，2020款增加了前後側氣簾，且從9月份上市Passat，也就是2020款改款280TSI商務版可以看出，車身重量由以前的1455kg，提升到了1470kg，先來看來還真的可能是針對車身安全做了相關的結構增強。
再來看皓影的碰撞結果，還是原來的碰撞，25%偏置碰撞得分為“A”，側面碰撞得分也為“A”，這個成績不好也不壞。從碰撞的影片和圖片來看，A柱的確有彎折，但是假人的腿部空間並沒有受到太嚴重的擠壓，作為普通消費者也很難判斷其得分情況。
不管怎麼說，中保研再次起航，無論是否失去了公信力，個人認為主要還是看以後碰撞的成績，如果真的淪為五星批發部，那參考的價值就不大了，而設立的這個機構的初衷也就沒有意義了，若是依然如故，那麼挽回消費者信心，消費者也終於可以放心參考碰撞測試結果去選購車輛了，那樣皆大歡喜。