現階段摩托車的供油系統主要分為化油器供油和電噴供油，理論上來說這兩種供油系統，正常的使用過程中都是不需要放氣，即便是在燃油全部燒乾淨以後，再次加入也是不需要放氣的，都是可以正常啟動的。摩托車的化油器它是一個極其簡單的被動供油系統，它的燃油補給是透過化油器內部的油浮子進行控制的，正常情況下只要油箱內有燃油就可以自動進入化油器，所以這套系統使用過程中是不要需要放氣。摩托車的電噴供油系統它是一個強制主動供油系統，它使用過程中更是不需要放氣的，因為這套系統油箱內會有一個人燃油泵，燃油泵會強制將燃油泵入噴油嘴，以達到精準供油的目的。

透過以上的介紹可以看到摩托車不管是化油器還是電噴供油系統，一般情況下都是不需要進行放氣操作的，但是這也是有前提條件的，一定要保證油箱蓋上面的排氣孔暢通無阻，不然就會出現燃油無法進入供油系統的現象。

實際的使用中有些車友容易在油箱蓋上捆綁一層塑膠布，以達到防止燃油溢位的現象，但這樣做很容易會讓油箱處於一個真空狀態，這時候車輛就會出現熄火現象，所以一定要保證油箱蓋上面的通氣孔暢通。

而有時候化油器車型在燃油全部燒乾淨的前提下，重新加入燃油後化油器會出現漏油現象，這種現象其實還是和空氣進入化油器供油管道有直接關係，而這是也是不需要放氣的，只需關閉油箱開關重新啟動車輛後，讓其怠速運轉一段時間，然後開啟油箱開關故障就可以自動排除。

總而言之一句話，摩托車的供油系統中即便進入空氣，它也是可以自我進行修復的不需要進行放氣操作，而整個使用過程中只要保證油箱蓋上的通氣孔暢通無阻，也是不用進行放氣操作的，無非就是讓發動機多運轉一會兒，或者多啟動幾下。

摩托車汽油用完了，直接加油後是不要排空氣。

這個問題要弄清楚摩托車的供油原理。正常情況下，摩托車油箱是開高於發動機化油器的。它會利用汽油的重力直接流向化油器。而化油器有浮子室，當浮子室油平面過高時，進油單向閥透過浮子頂住三角針，汽車會自動停止供油的。

另外，當啟動發動機時，由於氣缸吸氣，透過油門控制大小，會透過化油器把油吸進缸的。如果油箱油用完後，多用幾個馬達，汽油會透過重力和氣缸吸引很快把油吸進化油器的。所以一般情況下，摩托車油用完後，加油是不要排空氣的。

但要注意，油箱蓋通氣孔必須保持暢通。否則，油箱產生真空，汽車不會流下去的。一般汽油用完後加油，一兩個馬達有可能啟動不了。可以用啟動拐踩幾下，很快會著車的（可以先不開啟點火開關，用啟動拐踩幾腳後再用馬達啟動即可。）

汽油機不同於柴油機的結構。所以汽油機只要油泵泵出油即可。而柴油機由於結構不一樣，是需要排空氣的。

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