2011年開工 2015年建成 建議中說，未來的川藏鐵路，應該是四川、西藏兩地客貨交流的主通道，是中國西部鐵路網的重要組成部分，建議按照單線I線電氣化鐵路的標準建設，其中成都-雅安段建議按城際鐵路一次性新建雙線。

代表們希望，川藏鐵路的建設能納入全國中長期鐵路網規劃，儘快開展勘測設計等前期工作，加大專案推進力度，爭取2011年開工建設，2015年建成。川藏鐵路2009年內開建 1個多小時坐火車到康定 在我省西部綜合交通樞紐規劃確定的運輸大通道中，西向通道內尚無一條鐵路，這樣的局面即將成為歷史。會議透露，全長266公里、總投資314億元的川藏鐵路成都至康定段目前正在進行預可行性研究，預計2009年12月開工建設。該鐵路目標速度值在200公里/小時以上，2013年建成，建成後坐火車從成都出發前往康定將只需要1個多小時的時間。建議：影響 目前，川藏鐵路成都西至朝陽湖段於今年9月開建，將建5個高架車站半小時到朝陽湖 根據環評報告顯示，川藏鐵路成都至朝陽湖段(成都段)本線工程近遠期將新建車站11個，改建車站1個，其中包括江安、溫江、崇州、大邑、邛崍5個高架車站，其餘均為落地車站。作為配套工程的西環線成都南至安靖站(原郫縣站)增建二線工程也將改建車站2個。橋涵方面，全線將新建橋樑31座。線路將串連起陸游祠、崇州文廟、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮、西嶺雪山、天台山、文君井、朝陽湖、西來古鎮等旅遊景區。為了確保景區環境保護，線路方案將盡可能繞避環境敏感區域，採取“以橋代路”的方式減少影響，站房建築、站前佈置也將與當地自然、社會環境協調。該段建成後，成都乘火車前往朝陽湖最快只需 30分鐘。