個人經驗，無非是保養和止損
發動機用對應標號的全合成機油並且按時更換，機油濾芯用大牌即可，變速箱如果是手動的，換最好的全合成相同標號的變速箱油並且每5萬公里更換，自動變速箱我沒有太多的經驗，建議按照手冊來。剎車油每隔2年更換一次，剎車片不要用特殊配方的，比如陶瓷什麼的，最好用原廠件或者國際大廠件，正時皮帶或者正時鏈條完全按照說明書要求的定時更換，包括水泵輪，漲緊輪，各個皮帶都按照要求檢查或者更換，特別是正時系統不要有僥倖心理。
再就是止損，能走平地就不要壓坑窪的地方，這樣對避震或者懸掛的橡膠件不好，導致底盤松散感
方向轉向角度大的時候不要大油門輸出，要平順緩和，否則對前驅的萬向節損害巨大，比如打死方向地板油這種情況，很費萬向節。能不在積水中行走最好，否則對底盤和四個輪子的軸承不好，比如軸承正熱乎著你突然壓水，我以前因為這個因素廢掉兩個軸承。
四個車門的鎖釦和鉸鏈等都要定期噴塗黃油潤滑
最後一條，無論是否洗車，儘可能每天用洗淨擰乾的溼布把前後大燈擦拭乾淨，你會發現車開10年後大燈還是一點也不發黃，這點我已經驗證過了
或者以上都是個人經驗，基本都驗證過，在一輛2007年的F3和2011款Excelle上花錢幾萬買來這麼多經驗
個人經驗，無非是保養和止損
發動機用對應標號的全合成機油並且按時更換，機油濾芯用大牌即可，變速箱如果是手動的，換最好的全合成相同標號的變速箱油並且每5萬公里更換，自動變速箱我沒有太多的經驗，建議按照手冊來。剎車油每隔2年更換一次，剎車片不要用特殊配方的，比如陶瓷什麼的，最好用原廠件或者國際大廠件，正時皮帶或者正時鏈條完全按照說明書要求的定時更換，包括水泵輪，漲緊輪，各個皮帶都按照要求檢查或者更換，特別是正時系統不要有僥倖心理。
再就是止損，能走平地就不要壓坑窪的地方，這樣對避震或者懸掛的橡膠件不好，導致底盤松散感
方向轉向角度大的時候不要大油門輸出，要平順緩和，否則對前驅的萬向節損害巨大，比如打死方向地板油這種情況，很費萬向節。能不在積水中行走最好，否則對底盤和四個輪子的軸承不好，比如軸承正熱乎著你突然壓水，我以前因為這個因素廢掉兩個軸承。
四個車門的鎖釦和鉸鏈等都要定期噴塗黃油潤滑
最後一條，無論是否洗車，儘可能每天用洗淨擰乾的溼布把前後大燈擦拭乾淨，你會發現車開10年後大燈還是一點也不發黃，這點我已經驗證過了
或者以上都是個人經驗，基本都驗證過，在一輛2007年的F3和2011款Excelle上花錢幾萬買來這麼多經驗