也就是說，taycan這款車的售價在卡宴和帕拉梅拉之間，只是現行推出兩款高效能版本給土豪嚐嚐鮮；一旦推出普通版taycan和taycan s 以及gts版本，價位也應該在普通版本的卡宴和帕拉梅拉之間，裸車大概100w左右，選配完120w以內肯定能拿下。如果先發售一百二十萬以內的車型，大部分人消費得起，專屬充電樁沒有普及，影響體驗。保時捷高層的決定是現推出高效能版本，給土豪嚐鮮以及更好的體驗，不差錢的人肯定會買（畢竟比cayenne turbo都要便宜）一旦發售基礎版本，應該不會有人花這麼多錢買turbo了吧。
預計明年保時捷會發售基礎版本和taycan s，到時候可能會在續航里程上作改動，taycan入門版售價100w起售，續航里程減少；taycan s 120w起售，續航里程略大於taycan 小於turbo。但入門版本的續航里程也不會太小，畢竟turbo大概為380km-450km（取最低的380），那推算入門版最低應該是350km左右，到時候會碾壓一大部分帕拉梅拉市場。感覺特斯拉就特別實在了，model3都310mi起步（大概400km？）models和x就更遠了。
保時捷這次售價絕對良心！
最新發布的taycan turbo 和 taycan turbos兩款車型售價分別為149.9w和179.8w，注意這是turbo和turbos車型呀，代表這款車最貴最快的兩款車型。對比與卡宴turbo 和帕拉梅拉turbo的價格分別為184w和200w
也就是說，taycan這款車的售價在卡宴和帕拉梅拉之間，只是現行推出兩款高效能版本給土豪嚐嚐鮮；一旦推出普通版taycan和taycan s 以及gts版本，價位也應該在普通版本的卡宴和帕拉梅拉之間，裸車大概100w左右，選配完120w以內肯定能拿下。如果先發售一百二十萬以內的車型，大部分人消費得起，專屬充電樁沒有普及，影響體驗。保時捷高層的決定是現推出高效能版本，給土豪嚐鮮以及更好的體驗，不差錢的人肯定會買（畢竟比cayenne turbo都要便宜）一旦發售基礎版本，應該不會有人花這麼多錢買turbo了吧。
預計明年保時捷會發售基礎版本和taycan s，到時候可能會在續航里程上作改動，taycan入門版售價100w起售，續航里程減少；taycan s 120w起售，續航里程略大於taycan 小於turbo。但入門版本的續航里程也不會太小，畢竟turbo大概為380km-450km（取最低的380），那推算入門版最低應該是350km左右，到時候會碾壓一大部分帕拉梅拉市場。感覺特斯拉就特別實在了，model3都310mi起步（大概400km？）models和x就更遠了。
所以不差錢想嚐鮮的土豪們可以入手，畢竟cayenne turbo的價格就能買目前市面上最掉的電動車，如果能等的話，明年大機率普通版和s版本的taycan就會上市了。