尾號：0、5是三排座靠窗。尾號：4、9是雙排座靠窗靠窗座位主要看尾數，普通旅客列車如K、T、Z字開頭的列車一般靠窗的座位號是0，4，5，9結尾以及001和118/128號是靠窗戶的，而G、D字開頭的動車組呢一般是以A、F字母結尾的座位號。普通旅客列車有一節車廂是有列車長辦公室的，一般在7~9號車廂之間，有列車長辦公室的車廂裡一般以3，4，8，9結尾以及001和112/122號是靠窗戶的。擴充套件資料：車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在中國的鐵路硬座車裡，一般都是3加2的分佈，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗戶之間的地方都有座位的標識。 組成硬座車座位的材質比較的堅硬，但是富有彈性。硬座車和硬臥車的材質相同。根據中國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調製冷與採暖的硬座車，非空調客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉的風扇製冷。一般的列車 採取的都是空調車，老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座，也有部分綠皮車被改裝為空調車，其硬座車被稱為“空調硬座”，因為這樣，新設計25系列車型就被稱為了“新空調硬座”。硬座車不分等級硬座車根據鐵路法的有關規定，任何人，任何車票的旅客均可以乘坐，其形式不等同於臥鋪車。是鐵路里最普遍的車種，但有些全軟席或全臥鋪的Z字開頭直達車沒有硬座。一般的旅客列車的硬座車的定員為118人，有的為128人，雙層硬座車定員為174人左右。硬座車的座位採取的是面對面的座位方式，是相對的。