很簡單，銷量。現在一家四口，想考慮MPV，目前空間前排還是後車箱，能達到滿意的20+的車還有誰？沒有競爭。車都是開的，但是沒有好的選擇只能向下追求，現在的兩本有碰撞測試嗎？我現在只求嘉華和塞滿中國產了，要是價格在30+還是隻能考慮GL8，不要給我說其他，價格價位就那麼幾款車。

中保研碰撞測試給我帶來的思考是，為什麼只撞了GL8，而不去測一下ODYSSEYELYSION？或者說是否已經測過ODYSSEYELYSION，但是沒有公佈出來？

首先普及一個觀點，GL8在設計上只滿足國內以前的40%碰撞測試標準，用這種標準的車去撞25%的中保研，結果可想而知。

同時，ODYSSEY是日版車型，日版車型只需要滿足日本本土的40%碰撞測試標準。因此，可以認為ODYSSEY的安全性和GL8一樣。然而卻沒有ODYSSEY的測試結果。

最後我們看看事實，即便是中保研公佈了GL8的成績，結果也並沒有影響GL8的銷量。畢竟ODYSSEY的競爭力真的不夠，不論家用還是商務都不夠，加上ELYSION也還是最多能到GL8的一半銷量。

中保是為啥去碰撞？為了定損？為了理賠？會影響買車麼？看看Passat，看看皓影…你哪裡不合格再改就好了。再者說，哪個保險公司是為了理賠而生的

汽車設計安全很重要，但是把身家性命寄託在鐵殼子上是十分弱智的想法，行車安全與否首先是人，起決定性作用的是人，最重要性的是人。

雖然是全球特供車型，雖然安全性很差，但是前些年給華人留下的印象太深了，就像大眾，各種事情爆出來以後，各種套娃等等，一樣在大陸賣的很好。

有人說mpv，結構影響，安全性做不好。其實並不是，像是大捷龍，新款塞納等等，安全性都非常好。

在這個價位裡，確實算是沒有對手，ODYSSEY的隔音，底盤，還是比較糟糕的。

而塞納，大捷龍的價格都太高了。