比亞迪這個品牌的存在，確實很有爭議性，說它不好吧，技術實力確實不一般。說它好吧，銷量不見起色，除了新能源汽車一直在穩增外，燃油車銷量似乎越來越不好（當然了，大環境也不好，也別指望比亞迪有多好了）。對於比亞迪的評價，每個人都有不同的態度。迪粉對這個品牌愛得死去活來，路人對這個品牌毫無感覺。說實話，比亞迪剛進入汽車領域，為了能夠在行業快速站住腳跟，採取了打價格戰的方式博取市場的關注，求量不求質，小毛病不斷，讓比亞迪的口碑和形象都不太好。但對於當時的比亞迪來說，並不是完全不受益的，至少在十幾年前，中國並不是家家都能開得起轎車的年代，而比亞迪的開山之作F3以高性價比的優勢迅速贏得了一席之地，創下業界銷售神話的優異成績。
但，這已經是過去的比亞迪了！
現在的比亞迪，主張“向新而行”，在產品研發及生產方面一直以來都以技術創新為發展理念，打造出了一款款高產品力高價值的車型，開始從“量變”到“質變”。
首先，值得的一提的是比亞迪的BNA架構，這也是比亞迪造車新時代的頂層設計。
比亞迪以BNA技術架構為技術支撐，全面開放，全面最佳化生產、智造、研發、採購等全價值鏈環節，打造了一個國際化的全擎全動力智造平臺、引領智慧AI科技的智聯平臺、開放車機硬體的自動駕駛平臺、領先全球的新能源平臺，實現“同一平臺、三大動力”的目的，因此，比亞迪也為消費者帶來了一款款高品質、高安全的車型。比亞迪的唐EV600就實現了高達63%的高強度鋼材使用，車身結構更堅固，包括電池倉升級，提高電池模組的安全性等。
然後，就是比亞迪的e平臺，這也是比亞迪純電核心技術的集合。歷時15年，比亞迪完全自主掌握了電機、電控、電池、IGBT等多項核心部件生產技術和自主智慧財產權，e平臺憑藉核心技術模組化整合優勢，實現了高效驅動三合一、高壓總成三合一、低壓系統十合一等技術成果。不僅有效的提升續航兼顧經濟性，而且對於產品效能也有顯著的改善和提升，減少了核心零部件間的走線，降低故障率，大大提高了可靠性和產品質量。
最後，我還要提一下比亞迪的DM3技術，這也是全球最成熟的高效能混動解決方案。DM3是比亞迪新能源雙模動力車型目前搭載的主流混動技術，經過十年的研發經驗沉澱和兩次技術迭代，目前的DM3擁有兩大升級、三大動力架構、四大提升和五大模式，讓比亞迪新能源旗下的DM車型擁有更加出色的產品表現。這也是為什麼全新一代唐DM深受追捧，斬獲25萬以上主流SUV核心市場的重要原因。
（在這裡稍微嘚瑟一下，不難想象為什麼豐田要找比亞迪合作研發生產新能源汽車了吧？）
光說可能還不足以說明什麼，那麼下面是唐的口碑排名，有圖有真相。
最後的評價就是，我們不能以老眼光來看待比亞迪，比亞迪近幾年的進步，如果不去深入的瞭解，你還就真不瞭解真實的比亞迪。不要人云亦云，自己多去了解，多去試駕，你才知道比亞迪到底有多好！
比亞迪這個品牌的存在，確實很有爭議性，說它不好吧，技術實力確實不一般。說它好吧，銷量不見起色，除了新能源汽車一直在穩增外，燃油車銷量似乎越來越不好（當然了，大環境也不好，也別指望比亞迪有多好了）。對於比亞迪的評價，每個人都有不同的態度。迪粉對這個品牌愛得死去活來，路人對這個品牌毫無感覺。說實話，比亞迪剛進入汽車領域，為了能夠在行業快速站住腳跟，採取了打價格戰的方式博取市場的關注，求量不求質，小毛病不斷，讓比亞迪的口碑和形象都不太好。但對於當時的比亞迪來說，並不是完全不受益的，至少在十幾年前，中國並不是家家都能開得起轎車的年代，而比亞迪的開山之作F3以高性價比的優勢迅速贏得了一席之地，創下業界銷售神話的優異成績。
但，這已經是過去的比亞迪了！
現在的比亞迪，主張“向新而行”，在產品研發及生產方面一直以來都以技術創新為發展理念，打造出了一款款高產品力高價值的車型，開始從“量變”到“質變”。
首先，值得的一提的是比亞迪的BNA架構，這也是比亞迪造車新時代的頂層設計。
比亞迪以BNA技術架構為技術支撐，全面開放，全面最佳化生產、智造、研發、採購等全價值鏈環節，打造了一個國際化的全擎全動力智造平臺、引領智慧AI科技的智聯平臺、開放車機硬體的自動駕駛平臺、領先全球的新能源平臺，實現“同一平臺、三大動力”的目的，因此，比亞迪也為消費者帶來了一款款高品質、高安全的車型。比亞迪的唐EV600就實現了高達63%的高強度鋼材使用，車身結構更堅固，包括電池倉升級，提高電池模組的安全性等。
然後，就是比亞迪的e平臺，這也是比亞迪純電核心技術的集合。歷時15年，比亞迪完全自主掌握了電機、電控、電池、IGBT等多項核心部件生產技術和自主智慧財產權，e平臺憑藉核心技術模組化整合優勢，實現了高效驅動三合一、高壓總成三合一、低壓系統十合一等技術成果。不僅有效的提升續航兼顧經濟性，而且對於產品效能也有顯著的改善和提升，減少了核心零部件間的走線，降低故障率，大大提高了可靠性和產品質量。
最後，我還要提一下比亞迪的DM3技術，這也是全球最成熟的高效能混動解決方案。DM3是比亞迪新能源雙模動力車型目前搭載的主流混動技術，經過十年的研發經驗沉澱和兩次技術迭代，目前的DM3擁有兩大升級、三大動力架構、四大提升和五大模式，讓比亞迪新能源旗下的DM車型擁有更加出色的產品表現。這也是為什麼全新一代唐DM深受追捧，斬獲25萬以上主流SUV核心市場的重要原因。
（在這裡稍微嘚瑟一下，不難想象為什麼豐田要找比亞迪合作研發生產新能源汽車了吧？）
光說可能還不足以說明什麼，那麼下面是唐的口碑排名，有圖有真相。
最後的評價就是，我們不能以老眼光來看待比亞迪，比亞迪近幾年的進步，如果不去深入的瞭解，你還就真不瞭解真實的比亞迪。不要人云亦云，自己多去了解，多去試駕，你才知道比亞迪到底有多好！