在回答這個問題之前先糾正一個速度單位邁，邁其實是英里miles的諧音，其實邁是英里、英里、英里、重要的事情說三遍。1英里（邁）約等於1.609千米(公里)。中國市面上汽車時速表都是公里KM，你所說的40邁就是64公里。有人說自己在高速路上開120邁，這個速度已經接近200公里/每小時了。一般的汽車開不了這麼快的。希望大家以後別再開著公里表的車嘮著英里表的速度。

現在再回答一下題主關心的問題，車抖的問題，其實題主應該好好看看汽車使用手冊，正常駕駛操作規程來講車40公里的速度不應該使用四檔應該用二檔或三檔，如果使用四檔跑40公里是處於發動機拖檔狀態抖是正常現象。

使用手冊建議的手動擋最佳換擋速度是一檔15公里，二檔30公里、三檔45公里、四檔60公里。

其實這是一種正常現象，只是很多人說不清其中的道理。桑塔納手動檔，掛四檔，車速在40 公里/小時，發動機轉速大約是1200轉/分鐘。這是一個很特殊的節點，我們稱之為“逆序噴油點”。當汽車帶檔滑行時，從很高的車速降低到這個車速時，發動機重新開始噴油，動力突然發生了變化，汽車就會輕微的抖動兩下。這個動力突變，有些車型處理得好，幾乎感覺不到；有些車型處理得不好，抖動就比較明顯。像桑塔納這款車就屬於處理的不太好的車型，動力突變過渡的不是很順暢。

我們來詳細的解釋一下什麼是逆序噴油點。當汽車高速帶檔滑行時，我們不踩油門，汽車會在發動機制動作用下車速逐漸降低，但此時的發動機轉速仍然很高。發動機控制單元據此判斷髮動機工作狀態：節氣門處於怠速狀態，發動機轉速較高，車速高於怠速時所在檔位應有的車速，此時駕駛員的駕駛意圖是降低車速而不是加速行駛，即使不供給燃油，發動機也會正常執行。因此，發動機控制單元做出了停止噴油的指令，在儀表上顯示的瞬時油耗就是零。等到發動機轉速降低到一定程度，為了防止發動機熄火，控制單元會重新發出噴油的指令，發動機才重新開始噴油。這個重新開始噴油的轉速，稱為發動機的“逆序噴油點”。對於不同的車型來說，這個轉速是不同的，大部分都在1200r/min左右。

現在網路上有很多文章說“汽車空檔滑行不省油，帶檔滑行才省油”就是這個道理。當汽車帶檔滑行時，如果發動機轉速在逆序噴油點之上，發動機確實是不噴油的；如果汽車空檔滑行，發動機始終怠速運轉，反而會噴油。舉一個具體的例子來說，某車型在車速為100km/h時，發動機轉速約為3000r/min，我們鬆開油門踏板帶檔滑行，在車速從100km/h降低到40km/h 的階段，發動機是不噴射燃油的，此時儀表上的瞬時油耗為零，直到發動機轉速降低到大約1200r/min，發動機重新開始噴油，儀表上又開始顯示油耗；但是如果採用空檔滑行，發動機會持續的噴射燃油以維持怠速運轉，儀表上始終顯示怠速油耗。也就是說，空檔滑行的油耗要高於帶檔滑行，這也就是人們常說的電噴發動機空檔滑行不省油的原因。