朱博士回答：

全TM假的，都是為了好玩而改裝或加裝的。

咱們看到的火，一般指物質正處於燃燒的過程中。

家用轎車只改排氣管，無論改的多麼短，甚至把排氣歧管拿掉，把排氣道口直通大氣，都很難看到噴火，因為可燃混合氣在汽缸內已經完全燃燒掉了。

從發動機排氣道口，到排氣管尾部，是有一定距離的，就是把排氣管全部改成直通管，假如汽缸內的混合氣沒有被點燃，排到排氣系統中燃燒，我們一般聽到的是爆炸聲，因為可燃混合氣燃燒的太快了，很難等到尾管出來還有火焰。

況且現在的發動機控制系統，只要檢測到連續的失火，就停止噴油。

加裝的專用噴火裝置，有的是真火，在尾管處噴入燃料燃燒產生的；有的是假火，有一種能發光的排氣尾管，加裝之後，用燈光照射尾氣，給我們製造的視覺假象。

賽車發動機專用的偏時點火功能導致的結果。減速時繼續噴油，在汽缸內不燃燒，可燃混合氣排入渦輪中燃燒，目的是給渦輪提供能量，維持渦輪的高速運轉，減少再加速時的渦輪遲滯。

我看影片了，並沒有改成火箭發動機，所以排氣管噴火是不正常的。 我認為是：點火時間太遲了，空燃比也不對，燃油供給太多了，混合氣體在汽缸沒完全燃燒，廢氣排出時在排氣管燃燒。。 因為是強調大功率，也許高速行駛就沒問題了。

補充： 你注意觀察，他的發動機是在突然從高速變化到怠速的時候才噴火，說明高速發動機在低速狀態工況不佳，他突然減速，而燃油不會立即減少，我認為和他的化油器有關。 大多數改裝者都是追求高速度，而不計較（或者無法計較）其它引數與細節，因為改裝都是在小作坊進行。

想在排氣管裡邊燃燒，最直接簡單的做法，可以透過油箱裡邊，直接引一條油管和一個油閥，並上一條空氣迴路，混合一下，經過電磁閥控制，直接往排氣管裡邊噴油就好，本身是高溫的，如果濃度控制到一定程度，當然會直接燃燒起來，往外噴火出去，這種做法是最直接有效果的，只是只能拿來玩玩了，上路一定會被抓的。而且本身有點危險，如果漏油了燒到車上就麻煩了。

如果使用直排的排氣管，把混合比加濃很多，調整一下點火提前角，比如調小一點，這樣油氣混合物在發動機裡邊，沒有燒完，在排氣管裡邊二次燃燒，因為是組排，沒有什麼阻力，直接噴燃燒的火焰出來了。這種做法，可能火花塞用不了多久就要更換了。

還有是一種帶渦輪發動機，存在低速時候渦輪反應慢的問題，比如賽車時候過彎，往氣缸內噴油但是關閉了點火，直接讓汽油排到排氣管裡邊燃燒爆炸，瞬間動力來驅動渦輪高速動作，加強了動力。

最後是利用一些射燈之類的裝置，從視感實現假象，本身是光，讓人以為是火而已。