你好，我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年，試車無數， 對日系車有深入理解。
Sylphy換代不思進取，如今已經落後了嗎？
首先我曾多次深度試駕和體驗過全新Sylphy這款車型，實話 說它並不是不思進取，產品力也沒有落後！下面我分析這 次換代進步和退步的地方！
進步：外觀和內飾上面的進步相當明顯的，Teana的設計語 言直接下放到Sylphy上面，檔次感和運動感已經很充足了， 擺脫了上一代的老氣！車身也更寬了。內飾不用多說，設 計其實更像是歐洲轎車的風格，也體驗出檔次感。只是中 控屏的顯示效果不太好。
乘坐舒適性，它的座椅舒適性依然是同級別的一流水平， 很柔軟包裹性也很好。後排寬大，腿部空間很不錯，柔軟 的座椅其實在市區中堵車的話，舒適性真的高！
行駛品質，其實進步明顯！體現在隔音水平和底盤濾振能 力更加好了，舒適性也是中上水平。
退步：退步的地方也是有的，後排座椅不能放到，所以行 李廂的載物空間不能得到擴充套件，所以實用性沒那麼好！
後排座椅兩邊的頭枕是固定一體式的，這個還好，乘坐舒 適性還是挺好的。
新Sylphy的CVT變速箱的調校有所退步，它的每次動力響應效果都有波動的，有時候動力來得猛，有時候來得弱，而且急加速時動力輸出有些平淡！這個我給差評。
你好，我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年，試車無數， 對日系車有深入理解。
Sylphy換代不思進取，如今已經落後了嗎？
首先我曾多次深度試駕和體驗過全新Sylphy這款車型，實話 說它並不是不思進取，產品力也沒有落後！下面我分析這 次換代進步和退步的地方！
進步：外觀和內飾上面的進步相當明顯的，Teana的設計語 言直接下放到Sylphy上面，檔次感和運動感已經很充足了， 擺脫了上一代的老氣！車身也更寬了。內飾不用多說，設 計其實更像是歐洲轎車的風格，也體驗出檔次感。只是中 控屏的顯示效果不太好。
乘坐舒適性，它的座椅舒適性依然是同級別的一流水平， 很柔軟包裹性也很好。後排寬大，腿部空間很不錯，柔軟 的座椅其實在市區中堵車的話，舒適性真的高！
行駛品質，其實進步明顯！體現在隔音水平和底盤濾振能 力更加好了，舒適性也是中上水平。
退步：退步的地方也是有的，後排座椅不能放到，所以行 李廂的載物空間不能得到擴充套件，所以實用性沒那麼好！
後排座椅兩邊的頭枕是固定一體式的，這個還好，乘坐舒 適性還是挺好的。
新Sylphy的CVT變速箱的調校有所退步，它的每次動力響應效果都有波動的，有時候動力來得猛，有時候來得弱，而且急加速時動力輸出有些平淡！這個我給差評。
你好，我是車評人LC 從事汽車媒體工作多年，試車無數， 對日系車有深入理解。
Sylphy換代不思進取，如今已經落後了嗎？
首先我曾多次深度試駕和體驗過全新Sylphy這款車型，實話 說它並不是不思進取，產品力也沒有落後！下面我分析這 次換代進步和退步的地方！
進步：外觀和內飾上面的進步相當明顯的，Teana的設計語 言直接下放到Sylphy上面，檔次感和運動感已經很充足了， 擺脫了上一代的老氣！車身也更寬了。內飾不用多說，設 計其實更像是歐洲轎車的風格，也體驗出檔次感。只是中 控屏的顯示效果不太好。
乘坐舒適性，它的座椅舒適性依然是同級別的一流水平， 很柔軟包裹性也很好。後排寬大，腿部空間很不錯，柔軟 的座椅其實在市區中堵車的話，舒適性真的高！
行駛品質，其實進步明顯！體現在隔音水平和底盤濾振能 力更加好了，舒適性也是中上水平。
退步：退步的地方也是有的，後排座椅不能放到，所以行 李廂的載物空間不能得到擴充套件，所以實用性沒那麼好！
後排座椅兩邊的頭枕是固定一體式的，這個還好，乘坐舒 適性還是挺好的。
新Sylphy的CVT變速箱的調校有所退步，它的每次動力響應效果都有波動的，有時候動力來得猛，有時候來得弱，而且急加速時動力輸出有些平淡！這個我給差評。