說實話在下也非常不太喜歡，明圖的這個剎車的設計。太麻煩了一個電子手剎問題不都解決了嗎？搞得這麼複雜，很多車主在不經意間就操作不當致使車輛放開剎車後再次啟動時無法啟動。所以個人不太喜歡明圖這一點。
MISTRA自動擋車型，取消手剎，改為腳剎在駕駛位左下方，並非採用自動駐車或電子手剎。MISTRA其1.8L自動擋車型共有三個型號，全部採用腳剎裝置。2.0L也是採用腳剎裝置。腳剎裝置可用左腳操作，屬於駐車剎車裝置，等同於手剎功能，與右腳剎車有很大區別，同時也在自動擋車型中，為左腳閒置派上了用場
其實MISTRA的自動啟停真的很二，比如說等綠燈的時候要踩剎車才熄火熄火，掛N擋，松剎車車就自動打火，如果腳一直踩剎車真的很累啊，所以個人感覺MISTRA這個自動啟停簡直就是個雞肋！
因為我不知道題主的想要表達的正確問題是什麼，所以我只能分析：
說實話在下也非常不太喜歡，明圖的這個剎車的設計。太麻煩了一個電子手剎問題不都解決了嗎？搞得這麼複雜，很多車主在不經意間就操作不當致使車輛放開剎車後再次啟動時無法啟動。所以個人不太喜歡明圖這一點。
MISTRA自動擋車型，取消手剎，改為腳剎在駕駛位左下方，並非採用自動駐車或電子手剎。MISTRA其1.8L自動擋車型共有三個型號，全部採用腳剎裝置。2.0L也是採用腳剎裝置。腳剎裝置可用左腳操作，屬於駐車剎車裝置，等同於手剎功能，與右腳剎車有很大區別，同時也在自動擋車型中，為左腳閒置派上了用場
其實MISTRA的自動啟停真的很二，比如說等綠燈的時候要踩剎車才熄火熄火，掛N擋，松剎車車就自動打火，如果腳一直踩剎車真的很累啊，所以個人感覺MISTRA這個自動啟停簡直就是個雞肋！
因為我不知道題主的想要表達的正確問題是什麼，所以我只能分析：
第一 有沒有可能是你在操作的時候，操作不到位呢？第二 鬆開前檢查下檔位是否掛在“P”檔上，如果沒有那就啟動不了第三 看看儀表盤上有沒有顯示一個鑰匙和發動機的標誌，如果有那就是鑰匙沒 感應到，或者鑰匙的電子沒電了第四 再或者是電瓶的電虧了