回覆列表
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1 # BusinessCars
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2 # 手機使用者88508376596
關鍵在樂視網上套現後對中小股東的利益完全不負責任的放任自流，已經把賈個人信譽和商譽喪失殆盡，其實也暴露了他個人確實人品需要充值了，他的東西在中國市場只能採取白送的方式，只要標價那都難了，高階產品就更沒人認。
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3 # 焦點點選
這根本就不可能，真的要搞FF就不會跑去美國了。可是融到那麼多錢，新能源汽車就融不到嗎？沒有一個國家有我們國家更支援補貼新能源了，為什麼跑去美國了？？？國內車企也發展的不錯，合作弄一條生產線根本就不是問題！所以已經破產了，只是有人還在做夢而已
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4 # 語過添情0505
共享單車是做腳踏車的人造出來來的嗎，移動充電寶也不是做移動電源的人創造出來的，所以傳統汽車人已經造不出好的汽車，必須是新的人。。。。。。。。
咦...你這個問題現在還挺敏感的，因為如果表現出繼續相信賈躍亭造車是玩真的，會被人說被洗腦了沒救了！
不過，我還是寧可相信賈躍亭內心還是想把這件事做成的，只是之前樂視七大生態那麼大的舞臺，不是他能力所能掌控的。但現在只剩下法拉第FF，老賈想要把車做成的機率其實變大了！
我只是說如果融到資了，他可能能把FF91這款車推出來，但單憑這款車能絕地反擊嗎？我認為機會是渺茫的！首先說這款車，之前的一份報告被洩漏出來，透露出來的定價可能是12萬美金，而且這還無法保證每輛車實現稅前盈利，因為汽車是需要規模效應的產業。
而這樣的高定價，有人買單的前提是有好的製造體系、好的分銷渠道，以及好的品牌口碑，但我個人覺得目前賈躍亭在這幾方面都沒什麼優勢！想想看特斯拉做了這麼久，它的Model 3始終在放鴿子，無法批次交付，他們缺乏傳統車企的製造體系力和強大供應鏈。那麼，賈躍亭想要成功，就更難了！不過話說回來，賈躍亭現在要做的不是絕地反擊，是融到資之後，堅持把這件事做下去，證明自己是真的在“為夢想而窒息”，而不是圈錢跑路的“老賴”。