1.5T排量，170馬力扭矩230，這臺發動機相比市面上的合資1.5T發動機算是正常水平。
不知道這發動機是哪個品牌的，就大概看看目前在售1.5T的車型。
第一款本田Vezel，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是177Ps/6000rpm，最大扭矩是220N·m/1700-5500rpm。最大功率和扭矩看上去和題中發動機差不多，實際動力性還是要看一下什麼轉速能達到最大功率和扭矩，變速器，車重等因素。其他因素一致時，如果這臺發動機最大功率是5500rpm，扭矩範圍是在1500起始，那麼整體動力效能要優於Vezel。
第二款通用Equinox1.5T低功率版本，最大功率169Ps/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4000rpm，高功率版本的最大功率是180Ps/5600rpm，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm。這臺發動機和Equinox低功率差不多，但是相比高功率版本還是弱了不少，所以是能說是正常1.5T的水平。
渦輪增壓相當於多大的自吸發動機？
通常來說，同一公司渦輪增壓的估計效果可能使得發動機的動力發揮到當前排量的1.4倍左右，那麼1.5T發動機，從動力效能上來說，一般是相當於自吸2.1-2.2L，目前在售家用車(貨車、皮卡不計)中2.0L接下來就是2.4L，那隻能說要比2.0L自吸效能還要好一些，但是比2.4L要不如。
本田CR-V 2.0L車型，最大馬力也就146Ps，最大扭矩175N·m;接下來兩款發動機動力好一些，如日產Qashqai，154Ps，204N·m;豐田CAMRY2.0L自吸，最大馬力178Ps,最大扭矩210N·m。基本上2.0L自吸發動機就這樣的水平，綜合對比起來1.5T基本上是完全碾壓2.0L自吸發動機的。2.4L自吸，像三菱歐藍德，192Ps的最大馬力加上235N·m的最大扭矩，廣本ODYSSEY186Ps的馬力和243N·m的扭矩，還是完全勝過1.5T發動機的。別說為什麼沒德系，以渦輪增壓為主的，自吸還是少。1.5T發動機算是當前小排量趨勢下排量比較大的一個，動力方面可以說是勝過大部分自吸2.0L發動機，加上還是排量小，油耗方面也是不高，真考慮起來家用還是很划算的。當然，每個公司生產的發動機效能還是要看廠家怎麼設定調教的。
1.5T排量，170馬力扭矩230，這臺發動機相比市面上的合資1.5T發動機算是正常水平。
不知道這發動機是哪個品牌的，就大概看看目前在售1.5T的車型。
第一款本田Vezel，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是177Ps/6000rpm，最大扭矩是220N·m/1700-5500rpm。最大功率和扭矩看上去和題中發動機差不多，實際動力性還是要看一下什麼轉速能達到最大功率和扭矩，變速器，車重等因素。其他因素一致時，如果這臺發動機最大功率是5500rpm，扭矩範圍是在1500起始，那麼整體動力效能要優於Vezel。
第二款通用Equinox1.5T低功率版本，最大功率169Ps/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4000rpm，高功率版本的最大功率是180Ps/5600rpm，最大扭矩275N·m/2000-4000rpm。這臺發動機和Equinox低功率差不多，但是相比高功率版本還是弱了不少，所以是能說是正常1.5T的水平。
渦輪增壓相當於多大的自吸發動機？
通常來說，同一公司渦輪增壓的估計效果可能使得發動機的動力發揮到當前排量的1.4倍左右，那麼1.5T發動機，從動力效能上來說，一般是相當於自吸2.1-2.2L，目前在售家用車(貨車、皮卡不計)中2.0L接下來就是2.4L，那隻能說要比2.0L自吸效能還要好一些，但是比2.4L要不如。
本田CR-V 2.0L車型，最大馬力也就146Ps，最大扭矩175N·m;接下來兩款發動機動力好一些，如日產Qashqai，154Ps，204N·m;豐田CAMRY2.0L自吸，最大馬力178Ps,最大扭矩210N·m。基本上2.0L自吸發動機就這樣的水平，綜合對比起來1.5T基本上是完全碾壓2.0L自吸發動機的。2.4L自吸，像三菱歐藍德，192Ps的最大馬力加上235N·m的最大扭矩，廣本ODYSSEY186Ps的馬力和243N·m的扭矩，還是完全勝過1.5T發動機的。別說為什麼沒德系，以渦輪增壓為主的，自吸還是少。1.5T發動機算是當前小排量趨勢下排量比較大的一個，動力方面可以說是勝過大部分自吸2.0L發動機，加上還是排量小，油耗方面也是不高，真考慮起來家用還是很划算的。當然，每個公司生產的發動機效能還是要看廠家怎麼設定調教的。