★敢問五代為何物？智慧化水平已相當之高，渾身感測器密佈，雖說飛行員的活不少，但不致於一個人忙得一頭汗，因為技術的進步，而把飛行員從複雜的操控解放出來，而專心應對戰法選擇。一句話，五代機相當聰明，這也是五代機技術的跨越，是典型的一大進步。此前老美兩型五代，也對雙座有考慮，最終都自然放棄。一個人能應對，就不需要再平添載荷，直接影響的是戰鬥機的航程。F-22生產線關的早，F-35本來就肥，隱身效能不佳，構型也多，再弄一個雙座，就沒法看了。主要的還是因為，實在沒必要。我們的殲-20與美國比起來，智慧化水平要差一點，不過，這正是我們要著力之處，通過新型戰鬥機發展，來拉動航空產業升級。都知道，我們的大飛機C919使用的還是西方航電。技術上有差距，不言自明，好在我們夠努力。

★雙座本身沒必要。四代機以前，受限於時代，技術不高，一個人專事操控飛機，另一個可以專心操控武器。還有的飛機，弄款雙座，專門用於駕駛培訓，三代以前都是這麼幹的。現在變得不需要，有地面模擬器，以及非常棒的教練機，也就夠了，第一次上飛機，很快便能上手，再用不著專門的教練型號。五代機的好，在於上手快，操縱起來比起四代以前，那是越發變得簡單。五代機是否易操縱，也是一個標準。使用AR影像技術，以及各種全自動的目標識別技術，全部整合在數字化頭盔內，眨眨眼睛，或以語音來控制，從選擇目標到發射導彈，即可在瞬間完成。從動手到動嘴，實現了智慧化。

★智慧千慮。凡事有一得必有一失，看F-35即可知道，飛機變得越來越笨，臃腫不堪，慮者貴詳沒有錯，但什麼都要加上去，越加越多，使戰機超重的問題，成為一個頭疼事。沒有這樣造過，各種感測器，各種整合，都要整合上去，美國倒是不怕，有充沛的動力，不過，也是大感不妙，F-16的總師笑話它，笨得像條狗一樣。如果再搞個雙座，從戰機空間到自重，就會更加不忍卒睹。F-35C自裝備，就為蹩腳的起落架嘮叨個沒完沒了，至今不能解決。牽一髮而動全身，其結構之複雜，打孃胎裡帶來的，一出生就這樣，要變一變，十分麻煩，目前看無法實現。機體設計冗餘性差，一個蘿蔔一個坑，想動一處，就要改動百處，造成一處也無法改法。何況是弄一個雙座呢。我們的殲-20要好得多，但也可以想見，難度並不是很小。再就是要保持隱身，形體設計特別匠心獨具，要發展雙座，絕不會比重新設計簡單。

我個人感覺殲20戰鬥機沒有必要研製出雙座版型號，目前戰鬥機的自動化程度非常高，一名飛行員完全可以完成整個戰鬥機的所有操作！

而且前面也說了，目前戰鬥機的航電系統自動化程度很高很先進，需要人為操作的越來越少，殲20戰鬥機作為新一代的戰鬥機，航電系統自然是一流的！

殲20戰鬥機主要負責的就是空戰，而艦載戰鬥機需要執行的任務是多種多樣的，兼備對地、對海和對空攻擊！相比較殲20戰鬥機，我個人任務殲31戰鬥機的上艦可能性更大，尺寸和重量合適，不過殲31戰鬥機的效能貌似沒有獲得軍方的認可，所以還需要進行提升。

雙座型戰鬥機主要是因為要執行對地、對海攻擊任務，所欲，一般此類戰鬥機應該稱為殲擊攻擊機或艦機轟炸機，因為除了奪取空中優勢又要兼具對地打擊等多種任務。至於五代機的殲20需不需要對地攻擊任務，我認為，就我看來，沒有這樣的必要。我們看看美國是怎麼做的，用F22奪取制空權，用F35攻擊地面防空系統或地面高價值目標。而就我看來，用五代機奪取制空權，用四代機攜帶反輻射導彈打掉對方雷達和防空系統，甚至可以用無人機來執行此類任務。至於說殲20發展成系列，應該是發展海軍版和艦載機版吧。

雙座戰鬥機的優勢是有目共睹的，個人感覺只要是五代機都有研發雙座型號的必要，這樣才能讓其成為名副其實的“多工戰鬥機”。從F-15、F-18包括殲十等一些優秀的戰鬥機都發展到了雙座型號，這讓它們在具有出色的制空基礎外擁有了更加精確的對地、對海打擊能力以及電子戰能力。

當然一款戰機如果僅僅是從單座“變成”雙座，也就沒有發展必要了，這不是開長途汽車，還得兩個駕駛員來回換班。從單座成長到雙座最好要經歷裝備後的認證甚至實戰的磨練再言改進，而且改成雙座後的雷達、電子、航電系統都要有較大升級，武器掛載方面更加多元化，並且具備一定電子戰能力。

楊偉院士曾經表示殲20的首要任務是儘快形成戰鬥力，另一方面要持續提高飛機的作戰效能並且進行系列化發展，這兩句話看似簡單實則很有分量。任何一款新的裝備從研發到列裝再形成戰鬥力可不是吃飯睡覺這樣簡單，整個過程非常複雜甚至問題百出，也可以叫做“磨合期”。另外系列化發展可不是單指雙座型號研發，除了航電、飛控系統以及發動機的升級外艦載型也不是未嘗不可，只要資金和技術到位沒有做不到的事。

對於殲-20的雙座型號以及何時換裝推力向量發動機一直是眾多網友激烈討論的問題，包括消失FC-31下次出現會給我們帶來何種驚喜，這些謎底都會在未來不久的時間揭開。不過現在殲20的主要任務依舊是爭奪制空權，至於對地攻擊的雙座型沒有任何訊息，但是我們堅信戰鬥轟炸型的殲-20一定會被研發和列裝，否則豈不是浪費了五代機優秀的隱身效能和突防能力。

殲20的資訊化和智慧化得到了更大的應用，但是雙座型號的優勢仍然無法企及。雖然五代機更為先進，但是空中加油後的長時間奔襲、機動規避飛行、雷達武器系統的操控都都需要兩名飛行員才能更好的完成，這就是本人對於雙座型號發展的一些看法。

殲20的服役時間也不短了，相信它和FC-31必定不會讓我們失望，因為我們的中國產航母也走上了闊步向前的步伐，未來新的中國產航母必定要配上我們自己研發的隱身艦載機！在此致敬為了國防事業付出的所有科研人員，是他們在崎嶇的道路上不斷前行，勇創新功，感謝他們為種花家所做的一切！

殲20其實沒必要有雙座，因為中國的打擊編隊，殲20就是踹門的，實行制空，打的是戰鬥機，和重要雷達，往下就是殲16的工作了。

殲20本身自動化特別強，減輕了飛行員的工作量，讓他們有更多的時間思考打法和戰法，然後會自動排序，優先打擊物件。再增加一個人，是沒有必要的。

也有人認為用殲20做攻擊，用兩個人。其實這是殲16的工作。殲20裝大導彈彈倉放不下，掛在外面隱身性消失，優勢全無。擴大彈倉，就成了轟炸機，靈活性沒有了，而且搶了轟6和未來轟20的工作。

還有人說雙座殲20指揮無人機。殲20不能作為指揮機，第一是無人機隱身性差，第二，如果指揮，必須用電磁波主動發射，直接破壞了隱身性。

殲20的隱身性是第一位的，一般保持電子成果，實行短暫開機進行攻擊，實行來無影去無蹤戰術，殺敵人於無形，有些像刺客。殲20不是用來巡邏核威懾的，這些工作一般是由殲11D，蘇35，殲10來完成。

前兩種都不大合適，但最後種戰鬥轟炸機則有些搞頭，專業對地攻擊機，後座武器操作員不僅可以根據偵察裝置去仔細辨別目標，判斷目標真偽，還可以評估打擊效果，是否需要進行二次打擊等。對於武器可以設定更加仔細，並且可以使用電視制導武器。將殲-20這類隱身戰機，擴大彈艙和內部油箱，改裝成雙座成為隱身攻擊機，同樣非常有價值，隱身轟炸誰不愛？