題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。北汽銀翔這個年輕的自主品牌如果用一個詞語來形容它的經歷的話那就是高開低走，的確在上市之初，銀翔憑藉著幻速低價位大空間高性價比的優勢取得了所謂的幻速速度，旗下的S3F3也是直接佔領了低價位SUV與MPV的銷量優勢地位，但是在熱度過後，品牌技術基礎不足，品控把握不嚴格的弊端逐漸顯現，導致銷量出現大幅度下滑，並且在今年夏季旗下的工廠直接停產，出現了廠家最不願意看到的局面。不過正如題主所言，在近期有訊息稱銀翔重獲20億融資，其中10億來自於北京汽車，5億來自銀翔實業集團，剩下的來自於當地財政支援，可以說又有重新開產的意思，不過這筆資金能否讓銀翔汽車重回巔峰呢？我個人感覺比較難。原因有以下幾點。

第一點銀翔旗下汽車的口碑已經成型，想要改變很難。銀翔之所以停產銷量下滑跟它的口碑有比較大的關係，車體生鏽，異響，抖動，天窗漏水都是後期車主反應出來的問題，再加上後期消費者對於車輛瞭解的逐漸深入，銀翔旗下的幻速，比速汽車口碑已經出現了很大的弊端，畢竟現在買車口碑很重要，想要重拾消費者的信任確實不容易。第二點此次注資的初衷並沒有打算重啟銀翔旗下品牌的計劃。因為在股權以及此次注資的比例來看，北京汽車無疑是最大的股東，而在近期，北汽對於昌河汽車也有合併的計劃，畢竟現在北汽旗下的品牌也是不少，所以說這次給銀翔注資更多的是想讓它以代工的形式進行生產，北汽也會對旗下的品牌進行整合，這才是此次的真正目的。

所以說這次的注資並不是給銀翔旗下的品牌帶來的福音，而是對完善北汽佈局做出的重大改善，如果此次銀翔能夠用代工實現旗下品牌復活，其實也算是一個好事，不過以後的路還是很長的。