與其問怎麼能不熄火，不如問為什麼會熄火。
鑑於題主是個小白，具體的車輛原理就不多介紹了，只說，題主是如何把車開到熄火的。
1.抬離合器太快。這個是自己練習不到位，左腳不能很好控制離合器開度，只能多練習，讓左腳可以很慢很均勻地抬起離合器。ps，如果題主家裡有一輛手動擋車型，就多坐上去踩踩離合，體驗感受。如果沒有，還有一個偏方，買個氣球，充6成氣，左腳上去反覆踩。重點練習很慢很均勻。
2.離合器抬得太多。教練車（或考試車）都是小馬力車型，並且由於長時間怠速，積碳比較嚴重，所以馬力比普通家用車小很多，簡單說就是沒力氣，容易熄火。所以可能存在離合器完全抬起時，車子無法上坡，只能把自己憋熄火了，解決方法是抬離合器抬到車輛抖動，穩定住左腳不要動（如果太緊張無法感覺到抖動，就看轉速錶，轉速錶指標上下不停擺動了就是了），右腳松剎車，此事會有兩種情況1.車在慢慢往前走，這時就保持原樣就好，不要再動離合，不要踩油門，直到車子已經走出半坡起步考試範圍（不踩油門主要考慮題主是小白，動右腳踩油門可能把左腳也移動了，造成熄火，大神勿噴）。2.車輛沒有移動。這時右腳去踩油門，不要踩太多，輕踩就好，踩太多發動機的聲音可能會嚇到自己。。。此時車輛會前進，那就保持原樣出考試範圍。如果題主運氣特別不好，車輛還不動，那就松一點點離合器，車就會前進。保持不動出考試範圍。
題主問說怎樣能不熄火，這個體會無法具體形容，別人怎麼說都是虛的（包括我）。所以我建議題主下次去練車的時候不如考慮下車的極限在哪裡，大概什麼程度會熄火。你知道車熄火的臨界點在哪裡，自然就知道怎麼讓車不熄火了。。。不要怕教練罵，能考過就行，車又不是你的，放心大膽地去造就行了。
與其問怎麼能不熄火，不如問為什麼會熄火。
鑑於題主是個小白，具體的車輛原理就不多介紹了，只說，題主是如何把車開到熄火的。
1.抬離合器太快。這個是自己練習不到位，左腳不能很好控制離合器開度，只能多練習，讓左腳可以很慢很均勻地抬起離合器。ps，如果題主家裡有一輛手動擋車型，就多坐上去踩踩離合，體驗感受。如果沒有，還有一個偏方，買個氣球，充6成氣，左腳上去反覆踩。重點練習很慢很均勻。
2.離合器抬得太多。教練車（或考試車）都是小馬力車型，並且由於長時間怠速，積碳比較嚴重，所以馬力比普通家用車小很多，簡單說就是沒力氣，容易熄火。所以可能存在離合器完全抬起時，車子無法上坡，只能把自己憋熄火了，解決方法是抬離合器抬到車輛抖動，穩定住左腳不要動（如果太緊張無法感覺到抖動，就看轉速錶，轉速錶指標上下不停擺動了就是了），右腳松剎車，此事會有兩種情況1.車在慢慢往前走，這時就保持原樣就好，不要再動離合，不要踩油門，直到車子已經走出半坡起步考試範圍（不踩油門主要考慮題主是小白，動右腳踩油門可能把左腳也移動了，造成熄火，大神勿噴）。2.車輛沒有移動。這時右腳去踩油門，不要踩太多，輕踩就好，踩太多發動機的聲音可能會嚇到自己。。。此時車輛會前進，那就保持原樣出考試範圍。如果題主運氣特別不好，車輛還不動，那就松一點點離合器，車就會前進。保持不動出考試範圍。
題主問說怎樣能不熄火，這個體會無法具體形容，別人怎麼說都是虛的（包括我）。所以我建議題主下次去練車的時候不如考慮下車的極限在哪裡，大概什麼程度會熄火。你知道車熄火的臨界點在哪裡，自然就知道怎麼讓車不熄火了。。。不要怕教練罵，能考過就行，車又不是你的，放心大膽地去造就行了。