現階段區別不大，其實從硬體方面，幾何A的硬體和Model 3是基本差不多的，都採用的是攝像頭和雷達的融合方案，硬體數量上基本上一樣，幾何A全車有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭，而Model 3是1個毫米波雷達， 12個超聲波雷達和8個攝像頭。幾何A比Model 3多2個後方毫米波雷達，然後Model 3則比幾何A多2個攝像頭。

上面圖就是幾何A的雷達攝像頭佈局情況，如果讓我推薦的話，還是買幾何A吧，因為兩款車的自動駕駛水平是差不多的，但瞭解特斯拉的人都知道，Model 3的自動駕駛並不是買車就有的，你先要花27800元購買基礎版的Ap輔助駕駛，這還不包括自動泊車系統，而幾何A就不存在這個問題，冪方版直接買車就全配好了，L2自動駕駛+自動泊車全都有了，不用額外花錢，所以肯定幾何A更划算一些。

好像幾何A的自動駕駛功能更完整一些，有交通訊號識別系統，自動泊車系統也由，但是現在Model 3是沒有的。

雖說後期會透過OTA升級來獲得，前提是你先要花27800購買基礎輔助駕駛後，再額外花56000元購買完整功能的自動駕駛，都相當於夠再買一輛A級車的錢了，不值不值！

幾何A和Model 3我都試駕過，說實話L2自動駕駛沒覺得有什麼區別，自動跟車、道路保持、自動轉彎都用起來都差不多，我覺得完全沒有必要為了這個買Model 3，建議你可以去試駕一下就知道了，特斯拉沒吹的那麼神，幾何A已經非常好了。

特斯拉主要還是效能好，自動駕駛方面其實現在還不成熟，很多功能都沒有，比如交通訊號識別得之後才會透過OTA來升級，就這樣你還得花56000去買，前提是你還得先購買了27800元得基礎輔助駕駛，實在太不划算了，幾何A冪方版，410km的價格優惠完還不到17萬，完整的自動駕駛功能包括交通訊號識別都有，很明顯幾何A更合適一些。