首先弄清楚，高鐵指的是高速鐵路，應該說動車組如何剎車。 高速動車組的剎車裝置及安全裝置 從接到通知到緊急剎車程式操作完成，留給司機的有效時間非常短，否則就和前車撞上了。作為安全措施須在每列車上安裝衛星通訊裝置，由全線總排程室主電腦每隔幾秒透過衛星轉播安全訊號，當有狀況時用衛星同步向所有列車下達剎車指令，機車電腦在接到訊號後，規定時間內沒檢測到手動剎車操作，就轉入自動剎車程式。對於隧道內接不到訊號的問題，可以在每列車的車尾安裝定向天線，本車剎車時向後發出剎車訊號，後車在車頭有接收天線。 "和諧號"CRH3型動車組最高時速為350公里，如此高的速度會使列車的抓地力減小，可在每節車箱的頂部安裝由電腦控制的風翼（減速板），當檢測到車輪壓力非正常下降時，適當升起風翼（減速板），用高速時的風阻將列車壓回地面。風翼（減速板）平時緊貼車頂以減小阻力，當緊急剎車時完全張開用高速時的風阻減速，讓列車短時間內從高速降為中速，使車輪剎車裝置工作時車輪不打滑。風翼（減速板）中央要留出動力電線的位置，防止風翼（減速板）升起後碰到動力電線。 制動盤和制動夾鉗根據車型不同而不同，CRH2 動軸兩輪盤，拖軸兩輪盤兩軸盤；CRH5 動軸上兩個軸盤，拖軸上三個軸盤，每個軸盤一個制動夾鉗(兩個閘片)。 制動時，先是動車優先實施再生制動，當制動力不足時，相鄰拖車再實施空氣制動，如果還不足，動車再實施空氣制動。
首先弄清楚，高鐵指的是高速鐵路，應該說動車組如何剎車。 高速動車組的剎車裝置及安全裝置 從接到通知到緊急剎車程式操作完成，留給司機的有效時間非常短，否則就和前車撞上了。作為安全措施須在每列車上安裝衛星通訊裝置，由全線總排程室主電腦每隔幾秒透過衛星轉播安全訊號，當有狀況時用衛星同步向所有列車下達剎車指令，機車電腦在接到訊號後，規定時間內沒檢測到手動剎車操作，就轉入自動剎車程式。對於隧道內接不到訊號的問題，可以在每列車的車尾安裝定向天線，本車剎車時向後發出剎車訊號，後車在車頭有接收天線。 "和諧號"CRH3型動車組最高時速為350公里，如此高的速度會使列車的抓地力減小，可在每節車箱的頂部安裝由電腦控制的風翼（減速板），當檢測到車輪壓力非正常下降時，適當升起風翼（減速板），用高速時的風阻將列車壓回地面。風翼（減速板）平時緊貼車頂以減小阻力，當緊急剎車時完全張開用高速時的風阻減速，讓列車短時間內從高速降為中速，使車輪剎車裝置工作時車輪不打滑。風翼（減速板）中央要留出動力電線的位置，防止風翼（減速板）升起後碰到動力電線。 制動盤和制動夾鉗根據車型不同而不同，CRH2 動軸兩輪盤，拖軸兩輪盤兩軸盤；CRH5 動軸上兩個軸盤，拖軸上三個軸盤，每個軸盤一個制動夾鉗(兩個閘片)。 制動時，先是動車優先實施再生制動，當制動力不足時，相鄰拖車再實施空氣制動，如果還不足，動車再實施空氣制動。