於是漸漸的就開始看中國產品牌SUV，現在中國產品牌進步真的很大，不得不感嘆中國發展的迅速，感覺中國產車價效比一個比一個高。剛開始鎖定的是哈弗h6或者吉利博越，但總感覺太沒有個性了，大馬路上跑的都是，而且大部分網友反應這兩個車油耗都比較高。之後恰巧看到比亞迪宋pro上市，雖然不怎麼懂車，但總感覺這款車顏值配上價格銷量絕對不會差。後來驗證了我的第六感還是很靠譜的，七月上市這款車就賣了5000多臺，八月份這款車銷量就破萬了。
當時考慮這款車首先注重的就是外觀和內飾，畢竟人都是視覺動物，談戀愛還是先看眼緣再瞭解內在呢。比亞迪最近的設計真的把整個品牌檔次提升了一個臺階，後來關注這款車之後才瞭解原來請了大牌設計師，外觀激進不浮誇，內飾時尚不繁瑣。我感覺這款車和奧迪q5很相像，無論是外觀還是內飾，雖然知道和他不一個等級，但表面展示到人們眼前的，無論設計風格還是內飾調性都有很多共同之處。
內飾雖然主要也是搪塑材料，但做工細緻。中控也是懸浮式大屏，只不過比亞迪宋PRO還能旋轉。總感覺宋PRO的內飾給我一種理工科男生的嚴謹，第一眼看上去不會雍容華貴，但給人的感覺也不便宜。就像那種輕奢的裝修風格，雖然裝修設計沒有太多東西，但感覺這套裝修絕對也花了大價錢。 後排空間比亞迪宋Pro非常大，而且地板幾乎純平，後排坐三個成年人完全沒有問題。而合資車一般都有一個很高的地臺，非常影響後排乘坐感受。
剛上市的時候我就去4s店瞭解一下，得知頂配才11.98萬，就更加確信這款車就是我想要的了。如果換做合資品牌，這樣的配置至少30萬，但比亞迪宋PRO只有10萬出頭。我看車的時候4s店還只有頂配車型，感覺價格在預算之內，急於買車於是就定了。這款車的AI智慧技術非常先進，在這一方面中國產大廠幾乎都超越了合資品牌，比亞迪也算是中國產品牌中AI智慧技術的領頭羊。
當時沒敢買哈弗h6，主要就是害怕它的油耗，對於宋PRO油耗沒有讓我特別驚喜，但也完全接受，可能對他心理預期過高導致吧。目前開了2000km平均油耗在7.7升左右，對於一款1.5T的SUV來說，這個油耗已經非常說得過去了。溼式雙離合變速箱換擋速度非常快，和大眾的雙離合比完全沒有劣勢，特別擁堵路段偶爾有點小頓挫，但不注意的話可能都感覺不太到。
要說價效比，比亞迪一直應該算是業界的標杆吧。從當年的比亞迪F3開始，就被稱為老百姓最親民的座駕，雖然模仿痕跡很重，但現在比亞迪轉型很成功，一路走來，比亞迪現在全部自主設計迅速在成長。我客人對什麼品牌沒有特別的喜好，只要車夠好外形足夠好看，內飾我可以接受就可以。
目前來看比亞迪宋PRO是我選車歷程中非常正確的一次選擇。兩千多公里的車現在開的還很不錯，也沒有出現什麼鬧心的事情，希望將來依舊如此。也希望中國產品牌比亞迪能夠發展的越來越好。
於是漸漸的就開始看中國產品牌SUV，現在中國產品牌進步真的很大，不得不感嘆中國發展的迅速，感覺中國產車價效比一個比一個高。剛開始鎖定的是哈弗h6或者吉利博越，但總感覺太沒有個性了，大馬路上跑的都是，而且大部分網友反應這兩個車油耗都比較高。之後恰巧看到比亞迪宋pro上市，雖然不怎麼懂車，但總感覺這款車顏值配上價格銷量絕對不會差。後來驗證了我的第六感還是很靠譜的，七月上市這款車就賣了5000多臺，八月份這款車銷量就破萬了。
當時考慮這款車首先注重的就是外觀和內飾，畢竟人都是視覺動物，談戀愛還是先看眼緣再瞭解內在呢。比亞迪最近的設計真的把整個品牌檔次提升了一個臺階，後來關注這款車之後才瞭解原來請了大牌設計師，外觀激進不浮誇，內飾時尚不繁瑣。我感覺這款車和奧迪q5很相像，無論是外觀還是內飾，雖然知道和他不一個等級，但表面展示到人們眼前的，無論設計風格還是內飾調性都有很多共同之處。
內飾雖然主要也是搪塑材料，但做工細緻。中控也是懸浮式大屏，只不過比亞迪宋PRO還能旋轉。總感覺宋PRO的內飾給我一種理工科男生的嚴謹，第一眼看上去不會雍容華貴，但給人的感覺也不便宜。就像那種輕奢的裝修風格，雖然裝修設計沒有太多東西，但感覺這套裝修絕對也花了大價錢。 後排空間比亞迪宋Pro非常大，而且地板幾乎純平，後排坐三個成年人完全沒有問題。而合資車一般都有一個很高的地臺，非常影響後排乘坐感受。
剛上市的時候我就去4s店瞭解一下，得知頂配才11.98萬，就更加確信這款車就是我想要的了。如果換做合資品牌，這樣的配置至少30萬，但比亞迪宋PRO只有10萬出頭。我看車的時候4s店還只有頂配車型，感覺價格在預算之內，急於買車於是就定了。這款車的AI智慧技術非常先進，在這一方面中國產大廠幾乎都超越了合資品牌，比亞迪也算是中國產品牌中AI智慧技術的領頭羊。
當時沒敢買哈弗h6，主要就是害怕它的油耗，對於宋PRO油耗沒有讓我特別驚喜，但也完全接受，可能對他心理預期過高導致吧。目前開了2000km平均油耗在7.7升左右，對於一款1.5T的SUV來說，這個油耗已經非常說得過去了。溼式雙離合變速箱換擋速度非常快，和大眾的雙離合比完全沒有劣勢，特別擁堵路段偶爾有點小頓挫，但不注意的話可能都感覺不太到。
要說價效比，比亞迪一直應該算是業界的標杆吧。從當年的比亞迪F3開始，就被稱為老百姓最親民的座駕，雖然模仿痕跡很重，但現在比亞迪轉型很成功，一路走來，比亞迪現在全部自主設計迅速在成長。我客人對什麼品牌沒有特別的喜好，只要車夠好外形足夠好看，內飾我可以接受就可以。
目前來看比亞迪宋PRO是我選車歷程中非常正確的一次選擇。兩千多公里的車現在開的還很不錯，也沒有出現什麼鬧心的事情，希望將來依舊如此。也希望中國產品牌比亞迪能夠發展的越來越好。