印度海軍發表了一份宣告，表示印度士兵迅速採取措施控制火勢，以防止航母作戰能力遭嚴重損害，印度軍工一直很弱，武器基本都是靠購買外國的，而這也造成了他們在武器維修和保養上的短板，印度四十多年來摔了一千多架飛機，有的上午出了維修廠幾個小時就墜毀的。
印度的第一艘中國產航母“維克蘭特”號，已經建造了14年，下水三次，他真正服役的話可能還需要十年，據說航母舾裝現場十分混亂，施工場地上各種物資放的亂七八糟，電線與管路毫無順序，更可怕的是到如今他幾乎還是個空殼，根本看不到航母該有的樣子。
除此之外，各種軍事武器發生意外也是很正常的事情，早在2012年，印度航母在俄羅斯進行改造時，這艘航母的鍋爐房失火著火。2013年，停在印度孟買船廠內的“辛杜拉克沙克”號，因為工作人員在安裝的“俱樂部”反艦導彈時出錯，導致導彈自爆，潛艇發生了劇烈爆炸，船廠內燃起了大火，然後他們用十個月的時間打撈起來，花了8000多萬美元讓俄羅斯維修，但是因為浸泡時間太久，俄羅斯也表示無能為力，印度只能把殘骸拉回來，把能用的裝置轉到其他可以用的裝置上，而辛杜拉克沙克號最終被沉到了海底，另外還有服役中的“維克拉瑪蒂亞”號突遇大火，以及早前在港口中的一艘“基洛”級潛艇失火沉海，其實這些完全可以在工作中避免這些問題，只要認真仔細一些這種失誤是可以避免的，但是印度這個地方氣候溫暖，人都會懶洋洋的，加上他們的宗教，所以做事情不是很嚴謹。
當然，除了人的問題，就是他們的制度問題了，印度空軍基本上交付印度斯坦航空（印度唯一的航空飛機制造商）進行的所有專案都出現了各種推遲，印度斯坦航空本該在2013年就應該全部造成的“北極星”輕型直升機的生產和試飛工作，但是卻推延整整四年；印度榮光——LCA"光輝"戰鬥機從研製到試生產跨越了整整三十年，而MK1A改進型的交付還要往後推遲五年；哪怕是在法國達索公司的原廠技術支援下，印度斯坦航空公司生產的Phantom2000H戰鬥機在進行現代化升級時也出現了問題，原本21架需要升級的飛機到現在為止只有6架完成了全部工作。
總之，印度的軍工水平用爛到家來形容一點也不誇張，所以他才會選擇高價購買其他國家的武器，印度武器被稱為“萬國牌”也是情理之中，所以印度沒事炸個潛艇，摔個飛機是非常稀鬆平常的事情。
印度海軍發表了一份宣告，表示印度士兵迅速採取措施控制火勢，以防止航母作戰能力遭嚴重損害，印度軍工一直很弱，武器基本都是靠購買外國的，而這也造成了他們在武器維修和保養上的短板，印度四十多年來摔了一千多架飛機，有的上午出了維修廠幾個小時就墜毀的。
印度的第一艘中國產航母“維克蘭特”號，已經建造了14年，下水三次，他真正服役的話可能還需要十年，據說航母舾裝現場十分混亂，施工場地上各種物資放的亂七八糟，電線與管路毫無順序，更可怕的是到如今他幾乎還是個空殼，根本看不到航母該有的樣子。
除此之外，各種軍事武器發生意外也是很正常的事情，早在2012年，印度航母在俄羅斯進行改造時，這艘航母的鍋爐房失火著火。2013年，停在印度孟買船廠內的“辛杜拉克沙克”號，因為工作人員在安裝的“俱樂部”反艦導彈時出錯，導致導彈自爆，潛艇發生了劇烈爆炸，船廠內燃起了大火，然後他們用十個月的時間打撈起來，花了8000多萬美元讓俄羅斯維修，但是因為浸泡時間太久，俄羅斯也表示無能為力，印度只能把殘骸拉回來，把能用的裝置轉到其他可以用的裝置上，而辛杜拉克沙克號最終被沉到了海底，另外還有服役中的“維克拉瑪蒂亞”號突遇大火，以及早前在港口中的一艘“基洛”級潛艇失火沉海，其實這些完全可以在工作中避免這些問題，只要認真仔細一些這種失誤是可以避免的，但是印度這個地方氣候溫暖，人都會懶洋洋的，加上他們的宗教，所以做事情不是很嚴謹。
當然，除了人的問題，就是他們的制度問題了，印度空軍基本上交付印度斯坦航空（印度唯一的航空飛機制造商）進行的所有專案都出現了各種推遲，印度斯坦航空本該在2013年就應該全部造成的“北極星”輕型直升機的生產和試飛工作，但是卻推延整整四年；印度榮光——LCA"光輝"戰鬥機從研製到試生產跨越了整整三十年，而MK1A改進型的交付還要往後推遲五年；哪怕是在法國達索公司的原廠技術支援下，印度斯坦航空公司生產的Phantom2000H戰鬥機在進行現代化升級時也出現了問題，原本21架需要升級的飛機到現在為止只有6架完成了全部工作。
總之，印度的軍工水平用爛到家來形容一點也不誇張，所以他才會選擇高價購買其他國家的武器，印度武器被稱為“萬國牌”也是情理之中，所以印度沒事炸個潛艇，摔個飛機是非常稀鬆平常的事情。