在高速行駛的時候正常，低速時水溫高，這種情況多時是因為散熱系統散熱不良所致，可以檢查以下幾個部位：

1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。 如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。

2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。

3、檢查水泵是否有空轉的現象。Jetta前衛的水泵葉輪是塑膠的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。

4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。

當你的車水溫高過了紅線後怎麼辦了？很多車主遇到這種情況就很著急，你知道怎麼做才能應對這種問題嗎？

如果在高速上遇到這個問題，就應該靠邊停車，然後 熄火，人下車到隔離帶外面，然後等溫度降到紅線下面以後再熄火，等溫度降下來以後再加點水，儘快找到修車的地方，這樣才能真正的解決問題，注意自身的安全。

現在很多的車子都是電子風扇的，85度以上風扇才會啟動，如果水溫表在紅線的時候，風扇還是不轉動，說明風扇的保險是燒壞了，說明溫控的開關是壞的，遇到這種情況，最好不要忙著熄火，開啟引擎蓋用冷水在風扇的前面潑水，這樣溫度能降的更快，這個時候千萬不要把水箱開啟，要不然會噴出來的，有可能燙傷你的手。

等發動機溫度降下去後，用毛巾把水箱蓋子開啟，要慢慢的，這樣過程發動機不要熄火，然後加防凍液，加白開水也可以，如果到冬天了就一定要加防凍液了。

遇到這種故障不要緊張，先把 車停到安全的地方，開啟雙閃，放上裝置，然後把車開到應急車道，千萬不要減速或者急剎，還要在後面放上三角警示立牌。