輪胎的主要作用簡單來說就是是承載和減震。下面來說說輪胎的基本引數:

第一:斷面寬度是輪胎與地面接觸的胎面寬度，你要換的輪胎直接把胎面寬度增加了，雖說寬大的輪胎外觀好看是事實，尤其用個超大輪圈配超薄胎，整個輪子填滿輪拱，那真是帥氣。但是當你走顛簸爛路，或者過減速帶、壓馬路牙的時候，你就知道不好了，這其中最明顯的問題，就是輪胎很容易和輪拱發生摩擦乾涉。此外，即便換裝輪胎外徑不變，沒有影響加速效能，也得考慮到輪胎厚度變化了，減震效能、轉向反應都會變化。

第二:扁平比是斷面高度和斷面寬度的比值。簡單概括就是，數值越小，胎面越薄，對路面的反饋越強，但是舒適性降低；數值越大，胎面約厚，路感越差，但是舒適性越好，轉彎的側向抵抗力弱。你這裡改裝的輪胎扁平比是降低了的。

第三:你這裡輪轂直徑是增加了的，簡單說就是輪胎更大，這樣與懸掛系統接觸距離就減小了。

兩種不同型號的輪胎是否能夠互換，一個基本原則是：這兩種輪胎的直徑差值在3%以內，輪胎寬度差值不超過兩個級別。那麼我們來看看這兩種輪胎的尺寸對比：

185 70-R14輪胎直徑是614.6mm，195 60-R15輪胎直徑是615.0mm，輪胎直徑只有0.4mm的差別，誤差大約是0.16%，幾乎可以忽略不計了；輪胎寬度上相差一個級別，只有10mm。這兩個輪胎不僅可以互換，而且是非常完美的互換，二者在直徑上幾乎沒有差別，所以在速度表上的顯示也幾乎不變。

不過185 70-R14是一個非常奇怪的輪胎，我查了很長時間才發現，原來它是應用在一些微型車上和一些低端轎車上的。它的扁平比較大，這樣的輪胎減振、承載的功能較好，但是操控性很差；更換195 60-R15的輪胎後，汽車的操控性會更好一些，但是減振、承載的功能會有所降低，這就要看你自己的選擇了。如果你平時以載貨為主，我建議你還是不換的好；如果你只是把它當做一個代步工具，換完後你會有完全不同的駕駛感受，還是更換的好，並且這兩種型號的輪胎可以非常完美的互換。