看來出問題的題主想購買150馬力左右的拖拉機進行農田作業。

在近兩年150馬力拖拉機成為主流，題主出的問題是油耗，其實油耗和使用佔很大關係。

道依茨法爾1554

這款車輪胎的尺寸為16.9-28/20.8-38，與國內同等馬力段車型相比都要大一些。建議選裝特瑞堡同尺寸子午線輪胎，較低的打滑率在提高牽引力的同時也降低了油耗。

在動力方面，標配玉柴6J系列發動機，這款發動機在實際使用過程中口碑非常不錯，有王牌動力中的王牌之稱。因為是高壓共軌發動機，油耗表現還是挺不錯的。

搭載的3*4*（1+2）同步器變速箱，檔位數量達到24+12，可以滿足更多的工況作業要求。

較多的檔位，作業時候可以選擇最佳的速度，同樣降低了油耗。

雷沃阿波斯5000系列1404-1L拖拉機

匹配科勒發動機，動力強勁、油耗低； 30前進擋+30倒擋，主變速5速同步器換擋，速度範圍寬，分佈合理，部分動力換擋，區間內能夠實現不停車換擋，提高作業效率，降低油耗。

對比玉柴6J和科勒發動機，更傾向於玉柴，因為玉柴配套廣泛，配件和售後都能得到很好的保障，而科勒發動機很少見到農機上使用，具體表現不是很清楚。

如果只從這兩款車，建議購買道依茨法爾。

如果想皮實，耐用，省油，還是推薦你選擇另外一款拖拉機，那就是這個馬力段的霸主：凱斯紐荷蘭T1404

該車是源自T6000系列拖拉機技術和專利的產品,已在市場上銷售許多年,得到了市場的充分驗證,質量非常穩定,無愧為使用者心中的明星機型。該機除了輪胎和配重是國內組裝以外,其餘部件全部進口。

發動機標定功率為104kW(141hp),最大功率可達131kW(178hp)。這個140馬力可是有40馬力的儲備功率，和國內的拖拉機不太一樣。具有先進的效能和極高的生產率。T1404採用電控、高壓共軌渦輪增壓發動機。

該拖拉機還帶有發動機功率管理功能、一旦發動機啟動,發動機功率管理器將進行監控,並按照需要逐漸增加功率。功率管理系統能提升發動機功率19kW(26hp),功率升高後的發動機標定功率將上升到123kW(167hp),最大功率上升到131kW(178hp),扭矩則從613N·m上升到678N·m,給拖拉機提供最大化的功率，達到高效節油的目的。

道依茨法爾和阿波斯訂的價位遠遠高於國內的品牌，但價格又比紐荷蘭低，當然配置也低不少，如果考慮經濟型，可有購買國內大品牌的同馬力拖拉機（價效比高，維修方便），如果資金富裕，就選擇凱斯紐荷蘭（皮實耐用），像這種不高不低的車型，真的就像雞肋。

題主這是問了兩個問題。

那首先，我來回答一下題主所問的道依茨法爾1554的油耗情況。配套發動機型號是玉柴YC6J156L-T20，靜液壓轉向，油耗問題需要根據你作業的內容，旋耕？犁地？收割？不同的作業內容油耗是不同的。

其次，我再來回答一下題主所問的道依茨法爾1554和阿波斯1404哪個好。我分為3個方面來講。

第一，道依茨法爾和雷沃兩家企業都是比較大的農機制造生產公司，道依茨法爾主要是高階智慧拖拉機與收穫機械的製造與銷售。雷沃阿波斯也主要以生產拖拉機產品為主，所以就兩個企業來說，都是可以考慮選擇的。

第二，再來看看他們分別的一個性能。

前配重，採用前後疊加的方式，車重心前移，增強了牽引力，前橋還帶有限滑差速器，在泥濘或者打滑工況時能夠保證兩個前輪同時有功率輸出；輪胎的尺寸為16.9-28/20.8-38，同比之下比其它的要大；標配玉柴的發動機，24個前進擋，12個倒退檔，同步器變速箱。不過檔位過多時，換擋的舒適性可能就沒那麼好了，容易出現掛不上檔的情況。

搭配的是科勒發動機，油耗低，30個前進擋，30個倒退檔，同樣的同步器換擋，也是同樣的子午線輪胎，附著力強。駕駛室座位多方位可調。

最後，綜上所述，兩個產品其實都不錯，題主可以根據它們的配置等的不同來進行選擇，道依茨法爾雖然有瑕疵，但這麼多年還是贏得了使用者的口碑。所以，如果是我拿這兩個拖拉機做選擇的話，我更願意選擇道依茨法爾。

大家覺得呢？