捷豹品牌起售價已經低到這種程度 豪華車市場地位不保
對於英國汽車品牌,在中國屬於嚴重“不透明”狀態,也就是說,過去對英國汽車品牌的認知有很大的水分,比如捷豹和路虎。由於英國汽車家族,大多都有千絲萬縷的關係,所以並非像大家相當得那樣,全是豪華品牌。
真正的英國豪華品牌只有勞斯萊斯和賓利,這兩個品牌。這是因為這兩個品牌從出生開始,就只賣給貴族。也是因為這兩個品牌的聯合創始人都存在一個貴族,因此產品一開始就以貴族和皇室為唯一市場目標。
有人說阿斯頓馬丁不是賣給貴族的嗎,還真不是。阿斯頓馬丁跟很多賽車品牌一樣,都是從賽車競賽中走出來的,而且“阿斯頓”就是這款車首次奪冠的一個地名,所以才叫做阿斯頓馬丁。
而捷豹路虎這兩個品牌過去都屬於羅浮公司,如今已經倒閉了,之所以受到關注,主要是英國皇室喜歡,準確的說,也就是伊麗莎白二世這個老太婆喜歡,才有了今天的地位。
由於英國皇室的加持,捷豹路虎在全球都以“皇室專用汽車”自居,其實也就是一個老太太喜歡而已。但捷豹路虎的生產就只圍繞著皇室需求進行設計生產,對周邊國家,其他地區,其他環境一概不考慮,因此捷豹路虎的故障率高的出奇。別的品牌可能都是100輛車有3臺故障車,而捷豹路虎100臺車有99臺都會出現大小不同的故障。
其實這些故障都是因為設計缺陷造成的,而這個設計缺陷是因為不適應當地環境造成的,比如,中國北方地區,乾燥,汙染嚴重,因此靜電問題就是捷豹路虎的頭號敵人。在潮溼的英國,捷豹路虎怎麼會有靜電,在中國的北方靜電直接會影響他們的電路以及電子元器件。
從目前的產品定位上看,捷豹並沒有涉及10萬以下的入門級產品,因此它至少可以跟奧迪平起平坐,你還別看不起奧迪。人家奧迪可說擁有汽車科技專利最多的品牌,而捷豹除了全鋁車身,還真就拿不出一項像樣的科技來。就連發動機,也才剛剛脫離了福特供應商。
捷豹品牌起售價已經低到這種程度 豪華車市場地位不保
對於英國汽車品牌,在中國屬於嚴重“不透明”狀態,也就是說,過去對英國汽車品牌的認知有很大的水分,比如捷豹和路虎。由於英國汽車家族,大多都有千絲萬縷的關係,所以並非像大家相當得那樣,全是豪華品牌。
英國豪華品牌兩個真正的英國豪華品牌只有勞斯萊斯和賓利,這兩個品牌。這是因為這兩個品牌從出生開始,就只賣給貴族。也是因為這兩個品牌的聯合創始人都存在一個貴族,因此產品一開始就以貴族和皇室為唯一市場目標。
有人說阿斯頓馬丁不是賣給貴族的嗎,還真不是。阿斯頓馬丁跟很多賽車品牌一樣,都是從賽車競賽中走出來的,而且“阿斯頓”就是這款車首次奪冠的一個地名,所以才叫做阿斯頓馬丁。
而捷豹路虎這兩個品牌過去都屬於羅浮公司,如今已經倒閉了,之所以受到關注,主要是英國皇室喜歡,準確的說,也就是伊麗莎白二世這個老太婆喜歡,才有了今天的地位。
英國豪車普遍都存在水土不服由於英國皇室的加持,捷豹路虎在全球都以“皇室專用汽車”自居,其實也就是一個老太太喜歡而已。但捷豹路虎的生產就只圍繞著皇室需求進行設計生產,對周邊國家,其他地區,其他環境一概不考慮,因此捷豹路虎的故障率高的出奇。別的品牌可能都是100輛車有3臺故障車,而捷豹路虎100臺車有99臺都會出現大小不同的故障。
其實這些故障都是因為設計缺陷造成的,而這個設計缺陷是因為不適應當地環境造成的,比如,中國北方地區,乾燥,汙染嚴重,因此靜電問題就是捷豹路虎的頭號敵人。在潮溼的英國,捷豹路虎怎麼會有靜電,在中國的北方靜電直接會影響他們的電路以及電子元器件。
捷豹未來還是不是豪華品牌從目前的產品定位上看,捷豹並沒有涉及10萬以下的入門級產品,因此它至少可以跟奧迪平起平坐,你還別看不起奧迪。人家奧迪可說擁有汽車科技專利最多的品牌,而捷豹除了全鋁車身,還真就拿不出一項像樣的科技來。就連發動機,也才剛剛脫離了福特供應商。