ATENZA缸內直噴發動機技術，處於自然吸氣發動機最高水平，可以加92號油。 省油是ATENZA發動機最大亮點，也得到廣大車友的普遍認可，與普通電噴發動機相比，直噴發動機溫度更高，也帶來一些負面影響，比如ATENZA同門師弟－昂科賽拉點火線圈召回，深層次原因應該是中國產點火線圈承受不了直噴發動機的高溫度（創馳藍天的高壓縮比也進一步推高了發動機的溫度），進口的三菱線圈沒問題，同樣的中國產線圈用在其他電噴發動機上也沒見出問題。 除此之外，發動機故障燈亮以及三元催化故障問題，廠商的回答是油品問題，沒錯，國內的油品確實不好，其質量指標確實達不到直噴發動機的要求，國外的汽油與純淨水一樣沒有顏色，國內的油品都是有顏色的，找期使用的結果就是容易產生積炭，堵塞發動機的噴油嘴（ATENZA是6孔的噴油嘴）和三元催化，高溫還能把三元催化燒成塊狀。

其次，再來說說這款2.5自然吸氣發動機。馬自達最出名的就是創馳藍天的發動機技術，目前2.0和2.5都是比較主流的，很多車型也在用。這款2.5發動機192匹馬力，最大功率141kW，最大扭矩252Nm。匹配6速手自一體變速箱。雖然比起目前主流的2.0T發動機來說，馬力小了那麼一點。但是這款2.5L發動機的後半程動力還是很不錯的，開起來甚至會有種比渦輪增壓還暢快的感覺。