問這樣的問題都是人才，假裝正經的回答一下。

航空發動機不產生核反應

首先我們搞清楚一個概念：航天和航空。簡單講航空指的是在大氣層以內活動的飛行工具，比如客機、直升機、戰鬥機、短程導彈等等；航天指的是在大氣層以外活動的飛行工具，比如火箭和洲際導彈。

這兩種工具活動區域的差異是導致發動機工作原理不同的核心點，航空發動機收到大氣的影響，工作原理其實是將環境空氣從前抽入壓縮後往後噴出形成一個推力，飛機機翼再形成一個向上的升力將飛機抬起來，這種飛行方式需要依靠氣壓的存在，在太空中無法實現。而航天發動機主要是反推式，也就是直接依靠燃料和氧氣燃燒產生推力將物體升入空中，即便在太空中也會繼續供氧點火燃燒。

而無論是航空發動機還是航天發動機，由於我們人類的科技水平有限，還沒能做出《流浪地球》裡面的核聚變發動機或《三體》裡面的曲率引擎。目前所有的發動機引擎要麼是航空燃油，要麼是氫氣和氮氣作為燃料。實際上並沒有任何放射性反應，大家可以放心乘坐。

目前全球商用的航空發動機製造商主要是兩家，一個是美國的GE（通用電氣，愛迪生他老人家的公司）；另一個是英國的羅爾斯·羅伊斯，也就是我們俗稱的勞斯萊斯，是的，就是那個造豪車的勞斯萊斯。大家坐飛機的時候可以留意引擎側面，都是噴有logo的。

什麼？你問為啥潛艇和航母都可以核動力，飛機汽車就不行。畢竟沒有那麼多空間來放冷卻劑啊......潛艇和航母好歹周圍全是海水呢。

飛機上不得不說的輻射

還有一種說法是“飛行員空姐受到的輻射約等於在核電站上班”，實際上這種傳言也是瞎扯。坦率的講，自從切爾諾貝利事件發生之後，核電站基本上成為了全球安全措施最高級別的工業設施。無論從選址還是本身建造技術，牆體的保護結構以及應急預案，即便輻射降到與外界一樣，但是工作人員還是會穿著防護服。所以坦率的講，核電站的汙染程度還沒有家門口的煤電廠汙染程度嚴重。

空姐和飛行員更容易受到太空輻射，因為理論上飛行高度越高，大氣越稀薄，過濾掉的輻射粒子越少，容易接觸輻射的機率就越大。但是飛機也有相應的保護措施，所以唯一的建議就是飛行時不要開啟窗戶（手動狗頭）

常常打飛的的人，尤其是出國需求旺盛的人，最好不要經常選擇跨北極的洲際飛行，因為由於地球磁場保護，輻射粒子被阻擋並且往地球兩極方向擴散（極光也是這麼來的），所以每坐一次這樣的洲際飛行，身體約等於接受了一次X光照射的輻射量，當然這種輻射量也在規定的正常範圍內，但是經常乘坐肯定是不行的。孕婦不建議乘坐飛機，尤其是15周之前，嗯......

不過話說回來，即便如今波音737出了點問題，但是飛機依舊是人類最安全的交通工具，沒有之一。