如果題主是27萬購車預算的話，那就很充足了，按照官方優惠後的價格，如果終端4S店再有疊加優惠的話，雷諾科雷傲和馬自達CX5兩款車頂配版本基本可以落地了，而別克ENVISION差不多可以買到頂配版本裸車，配置和動力都已經沒得挑了，只是好與更好，強與更強的問題。
先來看看雷諾科雷傲，可能很多朋友對這款車非常陌生，其實由於雷諾和日產的聯盟關係，這款科雷傲其實就是日產X-Trail的換殼車型，平臺架構和動力總成基本一致，就連車身尺寸都非常接近。個人建議首先排除掉，原因很簡單，本身沒有讓人過目不忘的亮點，關鍵過於小眾了，品牌影響力和後期保值都是問題，還沒有X-Trail類似的7座版本可選。
接下來重點看看馬自達CX5和別克ENVISION，我們以落地價格為準，分別選取馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型（24.58萬，暫無官方優惠）和ENVISION 2018款 28T 四驅豪華型（28.99萬，官方優惠後23.99萬），價格不絕對，最終取決於當地4S店。
馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型：定位緊湊型SUV，主打年輕運動風格，魂動設計、燃油經濟性和操控駕駛感是三大賣點，車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
配置優勢：轉向頭燈、大燈清洗裝置、自適應遠近光、感應雨刷、自動駐車、電動座椅記憶
ENVISION 2018款 28T 四驅豪華型：定位中型SUV，主打美式豪華風格，品牌影響力、強勁動力和美式豪華質感是亮點，車身尺寸長寬高分別為4667/1839/1695mm，軸距2750mm。動力部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，前置四驅（適時四驅+多片離合器+限滑差速器）。
配置優勢：主動降噪、自動泊車入位、第二排座椅移動、車聯網、道路救援呼叫、全景天窗
綜上：馬自達CX5出自日系品牌，注重燃油經濟性和使用成本的同時，具備相當不錯的操控駕駛感，自吸發動機和AT變速箱的組合也保證了動力輸出的線性，設計上也明顯適合年輕消費群體。
別克ENVISION出自美系品牌，美系車一向喜歡營造豪華到有些誇張的質感，更喜歡壓榨發動機動力，另外，有了限滑差速器的加入，綜合越野能力在同級別也是相當不錯的。
注：建議題主首先明確自己的需求，有條件才能做選擇，上面兩車的特點和優缺點已經列舉，只買最合適的不買最貴的，另外建議去實地看車試駕，自己親身感受最直觀。
如果題主是27萬購車預算的話，那就很充足了，按照官方優惠後的價格，如果終端4S店再有疊加優惠的話，雷諾科雷傲和馬自達CX5兩款車頂配版本基本可以落地了，而別克ENVISION差不多可以買到頂配版本裸車，配置和動力都已經沒得挑了，只是好與更好，強與更強的問題。
先來看看雷諾科雷傲，可能很多朋友對這款車非常陌生，其實由於雷諾和日產的聯盟關係，這款科雷傲其實就是日產X-Trail的換殼車型，平臺架構和動力總成基本一致，就連車身尺寸都非常接近。個人建議首先排除掉，原因很簡單，本身沒有讓人過目不忘的亮點，關鍵過於小眾了，品牌影響力和後期保值都是問題，還沒有X-Trail類似的7座版本可選。
接下來重點看看馬自達CX5和別克ENVISION，我們以落地價格為準，分別選取馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型（24.58萬，暫無官方優惠）和ENVISION 2018款 28T 四驅豪華型（28.99萬，官方優惠後23.99萬），價格不絕對，最終取決於當地4S店。
馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型：定位緊湊型SUV，主打年輕運動風格，魂動設計、燃油經濟性和操控駕駛感是三大賣點，車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力總成部分搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
配置優勢：轉向頭燈、大燈清洗裝置、自適應遠近光、感應雨刷、自動駐車、電動座椅記憶
ENVISION 2018款 28T 四驅豪華型：定位中型SUV，主打美式豪華風格，品牌影響力、強勁動力和美式豪華質感是亮點，車身尺寸長寬高分別為4667/1839/1695mm，軸距2750mm。動力部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，前置四驅（適時四驅+多片離合器+限滑差速器）。
配置優勢：主動降噪、自動泊車入位、第二排座椅移動、車聯網、道路救援呼叫、全景天窗
綜上：馬自達CX5出自日系品牌，注重燃油經濟性和使用成本的同時，具備相當不錯的操控駕駛感，自吸發動機和AT變速箱的組合也保證了動力輸出的線性，設計上也明顯適合年輕消費群體。
別克ENVISION出自美系品牌，美系車一向喜歡營造豪華到有些誇張的質感，更喜歡壓榨發動機動力，另外，有了限滑差速器的加入，綜合越野能力在同級別也是相當不錯的。
注：建議題主首先明確自己的需求，有條件才能做選擇，上面兩車的特點和優缺點已經列舉，只買最合適的不買最貴的，另外建議去實地看車試駕，自己親身感受最直觀。