這個問題的答案其實很簡單啦——因為軍用飛機沒有黑匣子。

軍用飛機肩負的任務和使用環境和民用飛機截然不同，在軍用飛機定型前的試飛階段，機身內部會被設計部門、定型部門等安裝各種感測器，以記錄試飛過程中的相關測量資料，用來供工程師進行分析。可是，一旦軍用飛機定型之後，這些感測器就不會再安裝了，也沒有必要。軍用飛機內部其實也是寸土寸金，裝這些感測器也沒有必要，畢竟效能都是已知的，何必再測試？

另外一個方面的因素，也是需要防止軍用飛機一旦墜毀或者迫降在敵方區域，被敵方俘獲之後，效能引數外洩，導致不必要的損失。

民用飛機的使用環境也有其自身特點——高頻率的執行使用，在這個過程中，需要對飛機的各個系統可靠性、飛行員操作規範型、正確性等方面進行實時記錄，從而一旦發生事故之後，能夠事後進行分析，確定事故明確的責任方。

說白了，民用飛機發生事故一定要追究責任，是製造商的問題？還是飛行員？還是乘客？還是地面人員？這是民用航空的特點。

相比之下，軍用飛機畢竟很多時候都是在戰爭、訓練、演習等這些條件下，地勤、機務都很盡心，不存在馬虎不負責任的主觀性。戰爭過程中或者演習中，發生事故，也不會追究飛行員的責任，也沒必要。

這個問題呢就回答到這裡吧。

很多人以為軍用飛機是沒有黑匣子的，實際不然，軍用飛機也是有黑匣子的。

與民航客機比，軍用飛機的黑匣子並沒有什麼不同，主要都是記錄飛機停止工作或墜毀前一段時間的飛行資料，包括飛機的高度、速度、油量變化、機艙語音、升降、引擎工作情況等等，用於事後分析飛機失事或故障的原因。

（圖為一隻）

和民航客機一樣，軍用飛機的黑匣子也會塗裝成亮橙色，包裹結實的金屬外殼與緩衝層，以在飛機失事時保護黑匣子安全。

（圖為Phantom2000戰鬥機黑匣子剖面）

很多人以為戰鬥機為了保密，會不裝黑匣子或裝備自毀系統，其實不然，包括戰鬥機在內的所有軍機都有黑匣子，也沒有自毀黑匣子一說，黑匣子相對於整機來說沒有什麼尖端技術，其記錄的飛行資料中也沒有任何涉及飛機技術關鍵的內容，而從這些普通的飛行高度、速度等等資料中破解敵機的尖端技術，無異於天方夜譚。同時，在執行任務時，駕駛員的呼號、交談均不使用真名實地，而是以保密代號或暗號稱呼，所以也不存在因為飛行員交談錄音而洩露基地位置、軍事機密的情況。

（圖為Phantom2000戰鬥機黑匣子剖面）

事實上，裝備黑匣子對飛機大有益處，在飛機裝備部隊後，移除了試飛時的一系列感測器，而飛機不可能是完美的，在飛機服役過程中，其所暴露出的問題就可以透過黑匣子在一定程度上反映，廠方技術人員可以根據黑匣子記錄的資訊進行技術分析，從而改進飛機。