過去我開過一輛雙離合的Magotan，其實雙離合也是大眾搞出來的。可以談談感受。雙離合其實有點像兩個離合分工合作，換擋時一個工作，另一個提前做好準備，交替輪換。目的是讓人駕駛時感覺車更平順，減少換擋時的衝擊感。

但我覺得如果非要追求平順的話，不如考慮CVT無極傳動，其實說穿了類似踏板摩托車原理，當然肯定比摩托高階。

我個人覺得雙離合有些不倫不類，一方面採用AT換擋，另一方面又要千方百計的消滅AT的頓挫感，去追求平順，這不脫褲子放屁，多此一舉麼？要平順，直接CVT，又平又省油！

Magotan開下來，確實沒有感覺和其它非雙離合的車有多大的區別，反倒保養時貴一大截。

說了雙離合的感受，說發動機。其實我一直不喜歡某些車評中用理論資料評車的方式，地球夢剛上市被吹上了天，現在又如何？還不是噴機油？

我第一輛車是長安，其實現在還在，呵呵，長安的質量我不吹不黑，確實還可以，十年老車，偶爾帶上全家出門玩玩的時候，照樣跑得虎虎生風。

吉利GL沒開過，但EMGRAND EC7摸過，同事的車，感覺內飾好像好一些。其它感覺差不多。車麼，開多了沒啥區別。

但這兩款車都是增壓發動機，雖說增壓是目前主流，但從經濟角度和壽命來看，自然吸氣的好像更經得住考驗，這個觀點各大汽車論壇早有結論，有興趣的話可以去看看。

考慮到兩車價格差不多，我是推薦你多考慮自然吸氣，因為你說過你不打算換車，所以耐用是關鍵。

我曾經是長安車主，所以我也不怕被誤會是車託，十年駕駛的事實讓我覺得長安更合適。但車看怎麼開，愛惜自然不會壞。

最後強調一點，我不是汽車行業的，但由於工作關係，也算開過許多型別的車，其實車開多了，都感覺就這麼回事，有個殼殼遮風擋雨就好。最後的選擇權在你，祝你早日購買自己喜歡的車