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  • 1 # 使用者6427417226096

    看了一下需求,最多1500的預算,山地車和公路車基本不用考慮了,這個預算太少,不過買死飛的話入門級的可以。

    所以特為你推薦如下:

    死飛系列(申明不是神車)

    鉻鉬鋼架海嘯4130(這個便宜點)

    鋁架海嘯拓荒者(我騎的就是這款)

    鋁架SF歌聲與朋友(這款塗裝好看)

    最喜歡這款鋼架的歌聲與朋友革命X(要是再買一輛死飛的話就買這個,這個稍貴低配二千多)

    車型大概就這些,除了革命X其他幾款低配版本1500左右能拿到手。

    如何滿足需求,根據我一年多的體驗來說:

    一、因死飛自身結構的特點,不適合長途,如果偏要騎也行,很累,速度還不理想!

    1.速度。死飛如果標配牙盤46T(齒數)搭配17T飛輪的話,一般人巡航20km/h左右,高速,45km/h左右,小短途這速度夠用了。

    2.爬坡。還是標配46T/17T,小短途的話其他車能上的坡都能上(貴州坡又陡又多可配18T甚至19T飛輪。

    二、騎長途。大部分死飛後輪花鼓可以裝兩個飛輪,再裝個活飛就能騎長途了,把死飛改成單速公路車。

    1.速度。標配牙盤46T,可配飛輪16T,巡航30km/h,高速50km/h左右(一般人極限踏頻了)。這速度路好且平的話一般情況下比山地車快也追的上公路車。

    2.爬坡。爬坡是單速活飛永遠的痛,短坡可以一口氣衝上去,連續幾公里的長坡就要命了。我回家曾從遵義騎到畢節境內,全長150km左右,走省道過金沙縣時是一段超長環山爬坡路,16T飛輪完全踩不動,大多數時候都是下車推著走,用了近8個小時才完程。後來想想,把所有的需求都寄託在一個飛輪上太苛刻。

    題外話:為了應付長途上坡,我在原來基礎上換了一個內變速花鼓,重新編輪組,爬坡能力基本夠用了,唯一不足是車身重量加大了,同時需要增加預算一千左右。

    最後,新手騎死飛一定要裝剎車,前後都要裝,尤其貴州的路,再買個頭盔和手套,不成為器材黨的話基本的東西夠用了。另外我也貴州的,條件允許的話你買車了可以一起騎!

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