電動車的電池保養需要遵守一下5點，相信您都做到了，一組電池多用一年肯定沒問題，，1:每次使用以後，都充電，無論電池的電量是否放完。 電池在電量不足的情況下放置，會產生不可逆硫酸鹽化，為什麼會這樣，打個比方，上學時大家都應該學過物質的溶解度，如果一杯糖水，你不斷的加糖，總會有糖不溶解的時候，因為此時沒有辦法再融進更多的糖，在電池電量不足的情況下，內部液體的密度提高，溶解度下降，就會有硫酸鹽析出導致硫酸鹽化。 2:電池一旦用完以後，千萬不要再用。儘管電池放完以後，電壓回慢慢回覆到可以再放電。這時候用電池對電池的壽命影響極大。 放玩電後可供反應的物質已經消耗殆盡，此時繼續放電，是在使用不能使用的反應物質，他們一旦使用就不能恢復原來的性狀，就想大樹，如果你只是取其枝葉使用，用完了他還會長出來，但若你把它的主幹也砍了，他當然不能活了。 3:如果您對續行能力有要求的話，儘量少剎車，少變速，不要0啟動。如果對續行能力要求不嚴格時，可以忽略這個要求。 剎車，變速都是需要大電流放電，這樣電池的總的行駛里程數會降低。 4:夏季充電的環境最好找低溫度環境，反之冬季最好找高溫的環境，充電的環境最好接近25℃。 電池是化學品，化學反應當然對溫度有要求，25℃是最標準的反應溫度.其實還有一點充電器的充電引數也應該相應調整，夏天電壓要降低，冬天則要升高，要求是電壓與溫度成-4mv的關係，就是溫度升高一度，電壓降低4mv。但目前充電器的質量併為引起大家的重視，不願意花多一點的錢配一個好一點，帶有溫度補償的。 5:如您購買電池有維護，最好在半年左右，進行一次維護，以延長電池的壽命。 當電池使用進入老年期時，電池的狀態會急劇惡化，若在電池使用半年左右，此時電池還處在青年期，做一下維護，電池又會有一個很長的青年期，如此經常維護可以最大限度的延長電池壽命。現在很多朋友都是在電池快沒電的時候才願意維護，殊不知，此時基本以是回天乏術，效果不會很好了。
電動車的電池保養需要遵守一下5點，相信您都做到了，一組電池多用一年肯定沒問題，，1:每次使用以後，都充電，無論電池的電量是否放完。 電池在電量不足的情況下放置，會產生不可逆硫酸鹽化，為什麼會這樣，打個比方，上學時大家都應該學過物質的溶解度，如果一杯糖水，你不斷的加糖，總會有糖不溶解的時候，因為此時沒有辦法再融進更多的糖，在電池電量不足的情況下，內部液體的密度提高，溶解度下降，就會有硫酸鹽析出導致硫酸鹽化。 2:電池一旦用完以後，千萬不要再用。儘管電池放完以後，電壓回慢慢回覆到可以再放電。這時候用電池對電池的壽命影響極大。 放玩電後可供反應的物質已經消耗殆盡，此時繼續放電，是在使用不能使用的反應物質，他們一旦使用就不能恢復原來的性狀，就想大樹，如果你只是取其枝葉使用，用完了他還會長出來，但若你把它的主幹也砍了，他當然不能活了。 3:如果您對續行能力有要求的話，儘量少剎車，少變速，不要0啟動。如果對續行能力要求不嚴格時，可以忽略這個要求。 剎車，變速都是需要大電流放電，這樣電池的總的行駛里程數會降低。 4:夏季充電的環境最好找低溫度環境，反之冬季最好找高溫的環境，充電的環境最好接近25℃。 電池是化學品，化學反應當然對溫度有要求，25℃是最標準的反應溫度.其實還有一點充電器的充電引數也應該相應調整，夏天電壓要降低，冬天則要升高，要求是電壓與溫度成-4mv的關係，就是溫度升高一度，電壓降低4mv。但目前充電器的質量併為引起大家的重視，不願意花多一點的錢配一個好一點，帶有溫度補償的。 5:如您購買電池有維護，最好在半年左右，進行一次維護，以延長電池的壽命。 當電池使用進入老年期時，電池的狀態會急劇惡化，若在電池使用半年左右，此時電池還處在青年期，做一下維護，電池又會有一個很長的青年期，如此經常維護可以最大限度的延長電池壽命。現在很多朋友都是在電池快沒電的時候才願意維護，殊不知，此時基本以是回天乏術，效果不會很好了。