你一定想不到，這麼大個的傢伙，是由人工用刷子一個個刷出來，並不是網上某些人說的用機器進行全自動清洗。雖然說每個動車所都配有專門的自動洗車庫，但是整體的工作效率並不高，根據《運規》（《動車組運用檢修規程》）規定 動車組透過自動清清洗線時，自身動力走行限速3-5km/h，使用牽車機牽引限速1.5-3km/h

以當前動車組使用頻率，集中入庫，以洗車機現有的執行的速率，清洗一輛動車組，完成全部的動作包括交接和轉運，大量回庫車組都被堵在庫外，沒有足夠時間入庫檢修，嚴重影響生產效率；

現有的動車組一般都是8節車廂，八節編組並不適用於現在的洗車庫，只有較長的AL，BL的16節編組適應，8節編組需要重新連線入庫，清洗完畢後出庫取消連線。消耗大量用於檢修的時間，而且重新連線車輛不通，車庫內無人員透過的工作臺，司機師傅轉車不便。在入庫檢修工作中，機體的檢修工作重於外皮清洗，不能撿了芝麻丟了西瓜。每輛車每天休班後都要回庫檢修，基本上檢修都要進行一次清洗。

而人工清洗更靈活，可以在存車線上用人工進行斷電清洗，也可以在庫內檢修作業的時候隨無電作業進行。而且增加洗車的人手明顯比增加洗車線和司機資源來得容易，所以人工清洗很大程度上彌補了自動清洗的侷限。而且洗車庫清洗後，車頭和車頂都需要人工進行二次清洗

中國的高鐵有著路線完善、行駛速度快、行程時間短的優勢，和其他的交通工具相比，更受廣大乘客的喜愛。而且不管我們什麼時候去坐高鐵，它都是乾淨整潔、一塵不染的。那你知道，高鐵是怎樣進行清洗的嗎？

高鐵常年在外面行駛， 沾染上灰塵實在是再正常不過了，為了讓它保持乾淨整潔， 我們可是有一整套的清洗辦法的哦！當高鐵完成了一天的工作任務 ，工作人員就會對高鐵進行一個裡裡外外的清洗。

然後 ，高鐵就會駛入一個自動化洗車庫 ，裡面有很多的大刷子 ，小刷子， 噴上特殊的清洗液。把高鐵上上下下， 裡裡外外的刷洗一遍，對於一些重點部位像車頭轉向架之類的， 會進行二次清洗 。甚至是人工清洗呢， 這一整套清洗下來 ，大約需要45分鐘左右 。最後 ，工作人員會用試紙檢測清洗是否合格， 確保高鐵達到衛生標準。

不僅如此， 中國還規定， 高鐵在行駛了4000公里後。必須進行一次完整的清洗和檢修，所以清洗過後 ，還會由專家對高鐵身上的1萬多個零件進行一一檢查，確保萬無一失後， 才會將高鐵送回它的工作崗位。

為了確保我們出行的乾淨整潔和萬無一失 ，高鐵工作人員付出了大量的努力 。所以 ，大家搭乘高鐵的時候， 也儘量保持車廂的乾淨衛生哦！