Rivian公司最近展開了一系列動作。儘管有報道稱，這家位於密歇根州的電動汽車初創公司最近裁掉了40名員工，但據報道，這家創企從特斯拉挖走了一些重要人物。根據Electrek週二的報道，Rivian僱傭了三名高管，他們都曾在特斯拉工作過。具體來說，他們各自都曾在特斯拉的充電網路專案上工作過。
這三名新員工分別是：曾在特斯拉工作7年的老員工Carrington Bradley，此前曾是充電網路專案的一部分；曾在特斯拉工作6年的Sara Eslinger，負責充電基礎設施；以及前特斯拉經理Kit Ahuja。
據報道，這三位新高管將致力於打造一個與特斯拉超級充電寶網路的競爭網路，據傳，該網路將被命名為 "Rivian Adventure Network"。不過，訊息人士稱，這個網路不會像超級充電網路那樣擴張。由於Rivian汽車將支援CCS充電標準，因此它們將可以接入全美各地已經上線的眾多充電站。據稱，Rivian的充電站將幫助填補更多農村地區的空白。
充電網路並不只是Rivian公司可能正在籌備中的所有專案。外媒最近獲悉，該公司可能會像特斯拉一樣提供自己的保險計劃，並可能實施自己的碰撞中心。這一切是在Rivian在新冠病毒大流行後重返工作崗位時發生的，儘管COVID-19的傳播導致該公司將其R1T電動皮卡和R1S S SUV的首次交付時間推至2021年。這兩款車原定於今年年底開始交付。
Rivian公司最近展開了一系列動作。儘管有報道稱，這家位於密歇根州的電動汽車初創公司最近裁掉了40名員工，但據報道，這家創企從特斯拉挖走了一些重要人物。根據Electrek週二的報道，Rivian僱傭了三名高管，他們都曾在特斯拉工作過。具體來說，他們各自都曾在特斯拉的充電網路專案上工作過。
這三名新員工分別是：曾在特斯拉工作7年的老員工Carrington Bradley，此前曾是充電網路專案的一部分；曾在特斯拉工作6年的Sara Eslinger，負責充電基礎設施；以及前特斯拉經理Kit Ahuja。
據報道，這三位新高管將致力於打造一個與特斯拉超級充電寶網路的競爭網路，據傳，該網路將被命名為 "Rivian Adventure Network"。不過，訊息人士稱，這個網路不會像超級充電網路那樣擴張。由於Rivian汽車將支援CCS充電標準，因此它們將可以接入全美各地已經上線的眾多充電站。據稱，Rivian的充電站將幫助填補更多農村地區的空白。
充電網路並不只是Rivian公司可能正在籌備中的所有專案。外媒最近獲悉，該公司可能會像特斯拉一樣提供自己的保險計劃，並可能實施自己的碰撞中心。這一切是在Rivian在新冠病毒大流行後重返工作崗位時發生的，儘管COVID-19的傳播導致該公司將其R1T電動皮卡和R1S S SUV的首次交付時間推至2021年。這兩款車原定於今年年底開始交付。