每次保養，更換機油已經起到清洗功能了，潤滑系統，無非機油泵，機油濾芯，機油濾網，每兩次做大保更換機油泵濾網為經濟養車，自動擋變速箱的潤滑系統同樣更換變速箱濾芯，手動擋變速箱油更換時候，有條件就用新油涮一遍再加註。其餘潤滑系統比如門軸加油，門窗天窗潤滑劑定時新增，新增前一定清理乾淨

要回答這個問題得先說一下汽車的潤滑油系統由哪些元器件組成的：

1、機油底殼——（圖片1）用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。機油泵——它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的迴圈。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油泵都採用齒輪驅動方式，透過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。

2、機油濾清器——（圖片2）就是換機油時必換的機濾，用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-乾淨清潔的潤滑油。

3、機油泵集濾器——（圖片3）它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油透過細濾器過濾。主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油限壓閥——用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥開啟，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果。

4、機油泵——（圖片4）通常帶有收集器，浸在機油中。

5、曲軸箱——（圖片5）

從汽車的潤滑油系統（圖片7）可以看出，除了機油濾清器是可以拆卸的，其它地方都是密閉性很強的，為什麼這麼設計呢？就是說正常的按時按里程更換潤滑油只需要更換機油濾清器，潤滑油系統不需要特別的清洗，因為潤滑油本身都含有大量的清淨分散劑（潤滑油最主要的新增劑），出現需要對潤滑油系統進行徹底清潔清理的情況是汽車出現故障（怠速不穩，燒機油，機油燈經常亮起）一般情況下都是發生了機油泵中的不鏽鋼濾網堵塞（圖片6）發動機既然有機油濾芯了,那機油泵濾網為什麼還會堵呢？一般是以下原因造成的。

1，假冒偽劣機油和機濾，假機油和劣質機油中雜質和新增劑析出。

2，機油不經常按時更換所致。

3，機油保管不當或者時間過長（超過三年）裡面進水了，造成嚴重的乳化。

如果要消除此狀況，沒有別的辦法，只能是拆油底殼，然後再把衝壓濾網 機油濾網清洗乾淨，最好用柴油沖洗一下發動機內部，雜質儘量衝一下，然後換上新的機油，以後要按時更換機油機濾即可。