買車之前我問過很多在開修理廠的朋友，得出的結論就是本田和豐田真省心，中國產車毛病多，寶馬絕對漏機油，賓士是真正的好車，但即便如此寶馬的設計風格還是打敗了賓士在我心中的地位，於是我選擇了CIVIC！沒辦法，沒錢啊！

其實我多多少少還是有些後悔的，倒不如用那個接近十六萬的錢來買一輛五年左右的寶馬三系，但是二手車水太深，自己哪有那樣的魄力！不過仔細一想，三系空間和尺寸和CIVIC無異，還是老老實實的工作為五系奮鬥吧！畢竟b級車的空間，檔次上都會比a級車高出一大截！

五系寶馬標配落地在50萬左右，這絕對已經是豪車級別，在小編看來就算是資產過千萬的老闆，五系也已經滿足了你所想到了一切。寶馬的設計外觀一直都很時尚，如果你看一下十年前的五系和三系，你會覺得即使在當下也依然不會過時。而賓士的設計太過於商務和老成，或許二十年後我會喜歡賓士！

不同品牌的汽車有不同的優點，有著自己傳承的歷史，有著自己研發的側重，有著自己不懈的堅持！

汽車發展的歷史，就是文化發展的歷史，多年來隨著汽車技術的不斷進步，汽車的發展呈現家族化的趨勢，無論是德系三強，還是美系車、日系車，無論汽車如何的發展，都依稀可以帶新一代的車裡找到上一代影子。

我最想開的品牌，伴隨我著成長是不斷變化的。

年輕的時候非常想開大眾的車，看到大眾Magotan喜歡的不得了，這個車比較高階，總想嘗試一下渦輪增壓帶T的感覺，可是開過以後，發現也就那麼回事，後來，雙離合問世以後，想感受一下這個先進的、具有最快換擋速度的雙離合的“運動感”可是，低速的頓挫感覺很不爽。

工作以後，我最想開一開老闆的美系的別克，細膩的電動助力轉向、豪華的內飾、安靜的隔音，可是，那時候的別克變速箱是個大坑，要麼就把我扔半路，要麼就把自己扔在4s。

閒暇時間有一種野一野的衝動，想要開一開JEEP的Wrangler，感受一下粗狂的美系短軸越野車的味道，可是，公路上糟糕的風噪和顛簸，使我明白，車也是有脾氣的，有擅長的領域。

現在，我想開一開寶馬的三系，想體驗一下寶馬驕傲的前後50：50帶來的操控感。

長途駕駛，我想要開一開奧迪A8L的QUATTRO，都說公路上，QUATTRO非常穩。另外實在是喜歡奧迪的眼睛。為什麼不喜歡賓士？不是都說賓士是用來坐的嘛！

自駕遊，我想要可以開斯巴魯的Outback或Forester，水平對置、左右對稱全時四驅、想體驗一下高極限過彎的刺激和操控。

想找刺激的時候想要開一開特斯拉，都說電動車提速快，這要試一試。

沃爾沃的雷神之錘眼睛真的很漂亮，作為世界上最注重安全的、最環保的車，不過試駕以後，發現2.0T的“豪華品牌”，聲音乾巴巴的，噪音也相對大一些，於是打消了買一臺開的年頭。

以上都是我的夢，哎不說了，我的五菱宏光該大修了！