隨著這幾年國內遊，出境遊的火熱，各大航空公司的機票大戰打得如火如荼。我還記得在5-6年前，一張往返歐洲的經濟艙機票，價格大約在1萬元左右。而現在在大促期間，2000-3000元就能搞定。

對於這樣的“白菜機票”，很多航空公司都限制的改退票規定。或者有些時候我們會發現退票的費用，比機票本身都貴，這究竟是為什麼呢？

對於航空公司來說，保證上座率至關重要。航空公司賣機票就像電影院賣票房一樣，飛機起飛後和電影開始後，這些座位就產生不了任何價值。

旅遊旺季的時候不愁賣，而在淡季的時候，本著賣出一張是一張的原則，航空公司通常會以底價或者特別便宜的價格，打包出售往返程機票。

所以很好理解，看在你坐來回程的份上人家都成本價給你了，你還只坐半程對方能不讓你把折扣吐出來嗎？

有點不清楚這個退票費是什麼概念。我知道的是退票，沒有按時乘坐飛機的情況，在起飛前和起飛後退票的額度是不同的，另一種是改簽費，比如，你預訂的是某某天打折的可以改簽特價票，你要在當天改簽，就要補改簽後全價票的差價，所以改簽後的票價比原先票價貴好幾倍。

高分險高收益！航司提供特價票，那作為航司來說，票售出來了，艙位就少了一個，如果你後面選擇退票，那麼航司為特價票所承擔的損失，包括不限於分銷後返，宣傳，違約金以及正價艙位差價等因素都會轉嫁過來，這就是為啥特價票的退票費遠高於機票本身！那作為消費者來說，頂多全損，怎麼還額外掏錢呢，所以消費者的權益沒有得到公平對待！在沒有相關法律政策等規範下，如果遇到，建議消費者如果圖便宜買特價票，需要做好心理準備。想規避這種風險，建議購買機票的時候，買好取消險，一般可以理賠到70%，還有一種是，放棄登機，自願承擔特價票損，不要找航司退改，降低損失

我看了相關新聞，這種奇葩現象很少見。說明市場上缺乏對航空公司的管制，而航空公司自己也問題多多，才出現這種情況。

另外是關於稅費，一般國外機票促銷的時候，機票本身價格是很便宜的，但是航空公司卻把稅費提的很高，所以機票價格仍然便宜不了多少。

在國際機票上，價格差異性很大。比如北京去羅馬，選擇俄羅斯航空的飛機或者烏克蘭航空的飛機，價格都在三四千，而選擇國航，便宜的時候6000多，貴的時候1萬多。如果購買便宜的機票，相應的服務、退票等方面都是比較差的。如果你購買全價的非廉航的航空公司機票，是可以退的。

而現在機票網站價格戰打的也很厲害，如果你從類似去哪兒這樣的網站上買了便宜的機票，就不要想著退了，肯定是被狠宰一筆，之前攜程也爆出過類似的醜聞。

我覺得，購買打折機票，就需要做好這個心理準備。就像購買廉航之後，做好服務不好，甚至是拖延不賠償的心理準備是一樣的。