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1 # 呼嚕呼嚕915
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2 # 汽車實說
雙離合是現在三類自動擋變速箱中的一種，在德系和中國產車中比較常見的，根據散熱方式不同又分為乾式和溼式兩種，Lavida1.4T車型搭載的是七速乾式雙離合變速箱，因為之前雙離合出過一些問題，造成了現在很多人對其的不信任，不過隨著技術的提高，現在雙離合變速箱在可靠性上已經有了很大提升。雙離合具體的工作原理在之前做過詳細的介紹，簡單點來說就是變速箱中電腦控制著兩套離合器，分別用來控制奇數和偶數擋，一擋掛入時二擋已經準備好，有著換擋速度快動力銜接好等優點，但也正是因為有著兩套離合器，在擁堵路段頻繁換擋的時候容易出現過熱保護，以前主要也是這個問題，實際用車過程中優缺點相對比較明顯一些。雙離合變速箱在同樣發動機輸出的情況下，因為動力的傳輸效率高，所以動力表現會更加優秀，油耗相對也比較省一些，但是換擋速度快主要體現升擋上，降擋的時候不是那麼積極，在行駛時會出現一些頓挫，多少就取決於每個廠家的調校了，至於Lavida的雙離合怎麼樣，那得根據平時的路況來看。如果平時主要用來跑國道、高速等路況，Lavida的雙離合沒什麼問題，而且表現還非常不錯，Bora、Sagitar、Golf等1.4T車型也在使用，如果是用來市區內代步，經常出現擁堵的話，那儘量還是不要選擇了，不止變速箱不適應，渦輪增壓的發動機也難以發揮優勢，不過雖然存在問題但不可否認的是，在家用車領域大眾的雙離合相對還是最可靠的。
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3 # 車行聊車
大眾Lavida是款經典車型，至今仍然有Lavida粉，現在出了Lavidaplus，雙離合的平順性和燃油經濟性優點突出，被大多數人接受，無論乾式還是溼試雙離合都被大眾玩了好多年，技術可以說相當成熟，也是大勢所趨，不用擔心他的技術！
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4 # 售後服務技術總監
新款Lavida使用的還是那款DQ2007速乾式雙離合變速箱，現在這款變速箱的穩定性還是不錯的，雖然也有出現問題的機率，但沒有想象中那麼多，而且CVT和AT變速箱也有出問題的情況，如果想買這款車的朋友還是可以考慮一下的。
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5 # 使用者69432857300
我的車在4萬公里時更換了變速箱總承，原因是變速箱有“嘩啦啦”的異響，和離合器“羊叫聲”！屬於產品缺陷！
而更換過的變速箱比原來響得更嚴重！(Touran L)
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DSG基本還是可以的，偶爾有頓挫感這個不可否認的，自己的車也是DSG 現在8萬公里沒什麼問題，2檔換3檔時偶爾有頓挫感，自己感覺還可以接受吧。都說DSG有問題，自己心裡也懸著，開到目前還是沒有什麼問題的 。