比亞迪L3根據配置裝載了兩款發動機，都是自主研發的型號為BYD473QB、1.5L排量和BYD483QA、1.8L排量的發動機。工藝都很先進，像1.8排量的還使用了著名的德國博世電噴管理進口配件，頂置凸輪軸，效能大大提升。

現在無論進口車還是中國產車，發動機製造工藝都很先進，基本告別燒機油毛病。

你說的這種情況有三種:1、發動機出廠有瑕疵，無論多麼先進和響亮的發動機都難免有個別問題發動機，世界著名品牌也不例外。2、新車磨合期還沒完或者粗暴駕駛陋習。大家都知道新車有個磨合期，讓嶄新的配件組合成的發動機互相適應，服貼，才能使用壽命長。尤其缸筒活塞環要磨符，不符就會燒機油。3、粗暴的駕駛習慣，冷起動猛加油，低檔高轉速……不正確的使用習慣都會損傷發動機，產生燒機油，短壽命等故障現象。4、劣質機油，選機油要選品牌、正品，正規渠道買油。

此建議不爭對舊車。

1、燃燒室裡邊出現了積碳，導致活塞環的氣環卡滯，造成密封不良的情況發生。

2、廢氣閥會導致機油消耗大，現在車上安裝都有曲軸箱通風系統，上邊有廢氣閥，如果出現故障，同樣也會加劇了機油的消耗。

3、潤滑系統裡邊產生油泥，油泥使得油環的回油孔堵塞，這樣刮油效能減弱引起。

4、氣門密封出現了腐蝕老化，這樣密封效能失效。

5、接觸表面的配合問題。車型不一樣，加工精度的精度也不同。便宜的經濟型車，考慮製造成本，它的精度略低，所以這些車的間隙會略大於高階車型，如果使用機油規格不合適，機油得損耗量將增大。

6、活塞與缸壁之間磨損過大造成。車子活塞環的質量各有差異，彈性強度也有很大不同，而且它在缸內做高頻上下往復運動，用久了很容易出現問題。

7、發動機得材質選型有差異，對油膜的要求也不同的。另外，維修時候沒有控制好質量也會導致燒機油。比如螺栓沒有擰緊，活塞環的安裝不正確，油封壞了沒有更換

8、如果氣門油封老化或者損壞了，氣門導管偏磨導致間隙增大，也會使得機油進入燃燒室，引起燒機油。