KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,不是摩托車牌子。
奧地利的摩托車製造商KTM,是世界著名的越野車開發者。1934年誕生,強項是越野摩托,效能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。
2007年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的
REPSOL.KTM
GAULOISES.KTM
擴充套件資料
KTM的LC4發動機是對於延續KTM在四衝程越野車方面的優勢,有著難以估量的重要作用。LC4發動機是使用水冷四衝程OHC單缸四氣門的設計,排氣量是625cc,5檔的齒輪箱,最大的馬力有40kw(62匹)。
供油是日本BST40化油器,CDI點火,另一獨特之處(相對於日本車而言),就是在發動機的左側有一腳啟動裝置。
1998年,KTM首次參加第20屆DAKAR,包攬了第二名到第十二名;2004 年,KTM獲得17個世界冠軍,累計獲得了104個冠軍;截至到2005年,KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支援的車隊有數個之多,競爭主要來自內部,冠軍懸念不大。
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,不是摩托車牌子。
奧地利的摩托車製造商KTM,是世界著名的越野車開發者。1934年誕生,強項是越野摩托,效能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。
2007年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的
REPSOL.KTM
當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM
車隊 其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的效能被大家廣為推崇。擴充套件資料
KTM的LC4發動機是對於延續KTM在四衝程越野車方面的優勢,有著難以估量的重要作用。LC4發動機是使用水冷四衝程OHC單缸四氣門的設計,排氣量是625cc,5檔的齒輪箱,最大的馬力有40kw(62匹)。
供油是日本BST40化油器,CDI點火,另一獨特之處(相對於日本車而言),就是在發動機的左側有一腳啟動裝置。
1998年,KTM首次參加第20屆DAKAR,包攬了第二名到第十二名;2004 年,KTM獲得17個世界冠軍,累計獲得了104個冠軍;截至到2005年,KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支援的車隊有數個之多,競爭主要來自內部,冠軍懸念不大。