緬甸空軍的殲-7M戰鬥機

無論是全球範圍還是單就亞洲來講，緬甸空軍都是一個很難惹人注目的角色。當然，自打進入本世紀以來，由於經濟狀況的好轉，緬甸正在透過引進中國和俄羅斯的裝備努力使其空軍進入現代化。目前，緬甸空軍主要由戰鬥機、攻擊機、教練機、運輸機、直升機和無人機等部隊組成。其主要裝備情況如下：

JF-17M是緬甸空軍最新的戰鬥機

緬甸空軍的戰鬥機型號比較複雜。最先進的是進口自巴基斯坦的JF-17M戰鬥機，合同訂貨是16架，目前已經交付6架。不過相對於剛剛交付的JF-17M，米格-29才是緬甸空軍戰鬥機部隊的主力，包括10架米格-29A和5架米格-29SE。至於說緬甸空軍曾經的標誌，殲7（F-7M）戰鬥機眼下還有21架。而傳說中的蘇-30則還沒有交付。

強-5C是緬甸空軍僅有的一款攻擊機

相對於戰鬥機，緬甸空軍的攻擊機型號單一，數量也要少很多。目前，緬甸空軍的攻擊機只有強-5C一種型號。這些飛機是緬甸上世紀90年代從中國進口的，最初數量是24架（還有48架的說法）。但是在經過多年的使用之後，現在還可以正常使用的據說只有22架。有訊息稱，緬甸一直在尋找強-5C的代替機型，俄羅斯的蘇-25攻擊機是備選之一。

緬甸空軍的G-4“超級海鷗”來自南斯拉夫

緬甸空軍的教練機數量也不少。除了1架JF-17B，5架米格-29UB和6架FT-7M戰鬥教練機之外，還包括62架K-8、18架雅克-130、4架G-4“超級海鷗”、20架G-120、12架PC-7和10架PC-9。這些各種型號的教練機構成了緬甸空軍教練機部隊的基石。

緬甸空軍最大的運輸機—運8

相對來說，儘管緬甸空軍面臨的空運任務不大，但是依然裝備了不少的運輸機。其中個頭最大，數量也最多的是運-8，共計5架。然後BN-2“島民”、C-295和運-12的數量都是2架。另外，緬甸空軍還有一些客機，包括1架空客A319，2架ATR-42和2架福克F-27。

來自波蘭的W-3T“索科爾”直升機

而在緬甸空軍的4個直升機中隊中，主要的裝備是3架SA365、12架貝爾-205、6架貝爾-206、12架米-2、12架米-17通用直升機和10架米-35武裝直升機。不過在緬甸空軍的直升機當中，最有意思的是來自波蘭的W-3T“索科爾”直升機。這個鮮為人知的型號緬甸在上世紀90年代購買了13架，據說能飛的還有10架。

CH-3無人機是緬甸空軍最現代化的裝備

在文章的最後，我們還要介紹一下緬甸的無人機部隊。儘管很少有人知道緬甸也有無人機這種高技術兵器。但是緬甸空軍確實有一些CH-3無人機，至於說具體數量稍有爭議。一般來說都認為緬甸進口了12架CH-3；但是有法國媒體指出，目前緬甸的CH-3只有4架。那麼，可能的解釋是當初進口了12架，但是現在只有4架還可以正常使用。

緬甸空軍在2015年以極低價格向中國訂購了16架JF-17梟龍戰鬥機，這筆軍售有援助的意味，基本上相當於半賣半送。合同總價值有兩種說法，一種是總價5.6億美元，單價為3500萬美元，包括配套武器費用。另一種說法是合同總價2.5億美元，單價為1560萬美元，但只是機身價格，不包含發動機，而且為梟龍配備的武器也要另外付費。不過，即使是全包價格的單價3500萬美元，也是破天荒的，這可能是新世紀以來價格最低的第三代戰鬥機。

（緬甸的俊男美女在米格-29戰機上擺造型，一股濃烈的東南亞民族風撲面而來。）

緬甸購買的JF-17M“梟龍”戰機，首次亮相是在2019年，這批梟龍戰機參加了緬甸軍隊舉行的大規模聯合演習，引起了外界的高度關注。這批“梟龍” 戰機屬於“梟龍”Block2 版本，能夠發射SD-10主動雷達中距空空導彈，霹靂-5EII空空導彈、霹靂-9C空空導彈，以及C-802K空艦導彈，CM-400AKG空射彈道導彈，還可加裝鐳射制導導彈與電子對抗吊艙，實現多工和多用途。

（緬甸空軍的俄製米格-29戰鬥機）

“梟龍”Block2 戰鬥機升級了航電裝置，採用平板縫隙天線的KLJ-7雷達，重量僅為120公斤，對空探測距離為130公里。作戰效能基本可以滿足中等國家先進空軍的要求，這些“梟龍” 戰機的交付，讓緬甸空軍的作戰實力有極大提升。

在中國的幫助下，“梟龍”Block2 戰鬥機已經把彈道導彈掛到了機翼下，數馬赫的速度、數百公里的射程、凌厲的突防能力、INS/GPS末端修正，如來神掌般的俯衝彈道......這種導彈就是CM-400AKG型超音速空地導彈。

CM-400AKG空地導彈是一種比較強大的對地對海攻擊武器，具有威力大、射程遠、突防能力強的優點。CM-400AKG由中國航天科工集團研製，從中國外貿空對地導彈型號命名規則看，科工集團旗下的新產品基本都命名為CM-XXXAKG，CM-400AKG也不例外。很多跡象都表明，它不論是體積、制導方式和彈道型別，還是整體佈局，都與前展出過的SY400制導火箭彈關係密切。

CM-400AKG空地導彈於2013年迪拜航展上首次露面，發射重量910公斤，總長度超過5.2米，直徑0.4米，最大射程240公里。導彈採用全程在大氣層內機動彈道式飛行，實際上不是航路平緩的巡航（飛航式）導彈，而是空射彈道導彈。在效能和突防方式上，與俄羅斯的伊斯坎德爾導彈相似，這再次說明CM-400AKG是一種比較典型的彈道式空對地導彈。

這款導彈由梟龍載機發射後，點燃火箭發動機，以預設彈道發射，燃氣舵面控制導彈向數萬米高空飛行，然後以5.5馬赫的高拋彈道，從空中俯衝而下獲得的極速，具有高超音速突防能力。

“梟龍”戰鬥機是中國和巴基斯坦共同投資、中航工業所屬成飛集團、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯合研製，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰鬥機。目前這款戰機已經成為巴基斯坦空軍的主力，並且受到了巴空軍一致好評。

由生產線上曝光的半成品戰機，可見緬甸空軍訂購的第一架和第三架JF-17梟龍戰機的生產代號為“RUBY01”和“RUBY03”，RUBY意為紅寶石，是緬甸特產。“RUBY”是緬甸空軍給JF-17梟龍戰鬥機所取的新綽號。

緬甸是第三個購買梟龍戰鬥機的國家，除了巴基斯坦和緬甸之外，非洲的奈及利亞購買了3架梟龍戰鬥機。

（緬甸空軍的中中國產殲-7II戰鬥機）

上圖是中中國產的雙座型強-5J強擊機，這位“女飛行員”，其實是緬甸著名演員邰孟敏/Thet Mon Myint，下圖是她與米格-29戰機的合影。

緬甸空軍目前仍裝備不少中國的殲-7ⅡK戰機、強-5強擊機和K-8教練機，緬甸空軍擁有一批早年進口的中中國產的殲-7ⅡK型，其實就是以中國空軍自用的殲-7H為基礎的出口型，二者作戰效能相當，只不過殲-7ⅡK掛載霹靂-5II導彈，而中國自用的殲-7H掛載霹靂-8格鬥空空彈，稍高檔一些。

以下是緬甸空軍裝備的幾種戰機，多數是中中國產的老舊飛機，少量俄羅斯等國：

（中中國產的運八運輸機）

（ 中中國產強-5強擊機）

（俄羅斯產米-35武裝直升機）

（中中國產運-12輕型運輸機)

（中中國產K-8教練/攻擊機）

（原南斯拉夫產的G-4超海鷗教練機）

（8架波蘭產的PZL W-3直升機）

（17架俄羅斯生產的米-17直升機）

（緬甸空軍的中中國產K8教練機，亮點是前面那一排淳樸的緬甸妹子） 在1990年，緬甸空軍從中國購買了24架殲-7ⅡK戰鬥機和16架強-5強擊機，一直服役至今，技術上已經有些老化。緬甸空軍也還裝備了31架米格-29戰鬥機，這些米格-29是輾轉購買的二手機，壽命已經接近耗盡，維修使用成本過高，目前基本已經不堪使用。

還有一些殲教-7、教練-8等型號的教練機。緬甸還在2016年購買了俄羅斯的雅克-130高教機。令人大吃一驚的是，在2018年1月份，緬甸和俄羅斯簽訂了合同，從俄羅斯購買6架蘇-30SME戰機（印度蘇-30MKI的俄國自用型的出口型，很錯亂的親屬關係），引發了外界的強烈關注，畢竟屬於目前最先進的三代半重型戰機之一，緬甸空軍的採購計劃著實說明了緬甸空軍的“雄心壯志”。

緬甸空軍即便在東盟，也屬於很爛的空軍。

緬甸自建國以來，空軍的作戰只要一個，鎮壓內部分裂武裝力量。

而分裂武裝力量沒有空軍，只有少數單兵防空導彈和小口徑防空炮，高射機槍等等，所以緬甸空軍不需要考慮空戰，只需要地面支援和偵察。

這種情況下，緬甸空軍的武器較為落後，反正只要能夠偵察和投炸彈即可。

目前，緬甸空軍主力戰鬥機，是中國製造的16架梟龍。

緬甸空軍在2015年，以低廉的價格訂購16架梟龍，到2018年已經有6架公開露面，估計目前已經全部交付完畢。

梟龍是中國外貿的中低端戰鬥機，巴基斯坦聲稱具有F16百分之七十的戰鬥力。

梟龍雖便宜，但屬於現代化戰機，不但可以空戰，還具有對地、對海攻擊。

緬甸的梟龍曾經攜帶反艦導彈飛行，這可是破天荒的，大大增強了緬甸空軍實力。

更關鍵的是，這批梟龍幾乎等於半賣半送。

緬甸軍方公佈只花了2.5億美元（約合17億人民幣）的價格，購買了16架梟龍戰鬥機，平均1500萬美元一架。

而且這個價格還不是裸機，而是一整套購買以後的均價，包含了備用零件、武器彈藥、飛行員培訓等費用。其中戰鬥機配套的導彈，就有霹靂-5E格鬥彈、閃電-10中距空空導彈、C-802反艦導彈與CM-400AKG巡航導彈。

如果按照裸機計算，單價戰鬥機價格僅為800萬美元左右。

這是什麼概念？

一架殲10的裸機價格在4000-5000萬美元左右，就算國際市場已經老得掉渣的三手F16，裸機也要1500萬美元。

另外，緬甸在2018年，還從俄羅斯購買了6架蘇30SME型戰鬥機，蘇30SM是蘇30系列的最新改進型，也是效能最先進的三代半戰鬥機之一，綜合戰鬥力肯定大大強於梟龍。

它是一款雙發重型戰機，具有強悍的對地和對海攻擊能力，載彈量也巨大，非常符合緬甸的需要。

緬甸擁有這幾架戰鬥機以後，實力也有很大增強，至少可以和鄰國硬碰硬對決了。

只是，戰鬥機數量太少，只有6架而已，一旦開戰怕是經不起消耗。

其餘的都是一些老舊飛機，比如米格29。

緬甸在十多年前，購買了10架米格-29B戰鬥機和兩架米格-29UB戰鬥教練機，主要對抗泰國空軍的F16，兩國曾經出現過邊境空中對峙，緬甸殲7不是對手。

由於米格29非常廉價，效能比殲七不知道高到哪裡去了，在2009年緬甸又增加購買了20架，10架米格-29B、6架米格-29SE和4架米格-29UB。

這還不算，隨後緬甸拿出資金，將米格-29B升級為米格-29SM，效能有很大提升。　　

客觀來說，10多年這批米格29，讓緬甸空軍有本質的變化。

然而，即便是米格-29SM在今天也早已過時，俄羅斯本國早已退役。

更主要的是，米格-29SM的穩定性很低，多次發生機械故障而墜毀，損失了好幾架。

由於米格29已經沒有什麼升級的空間，緬甸已經放棄繼續升級，轉而透過新購戰鬥機將他淘汰。

緬甸目前還有一些中國的殲七戰鬥機。

58架殲7ⅡK和14架殲教7K，一共72架，都是在90年代賣給緬甸的。

然而，目前僅有有30架還在服役，其他不適墜毀就是機械故障後直接退役。

由於這批殲7很老舊，90年代末期曾經利用以色列裝置進行升級：埃爾塔EL/M-2032雷達、怪蛇3近程格鬥空空導彈，甚至藍盾鐳射指示吊艙和鐳射制導炸彈。

但是，殲7畢竟是老裝備，而且使用了快30年，陳舊不堪。

僅僅2018年1年，4月先是1架殲7飛行中失控墜毀，30歲飛行員也是跳傘後死亡。

10月，2架殲7在大霧中撞上高塔墜毀，飛行員全部死亡，一般認為是導航裝置太差的結果。

這批殲7估計再服役不了多久，就會宣佈退役。

由此可見，緬甸空軍實力薄弱，但用於對內鎮壓和內戰也是足夠了。

空軍，越來越是強者的遊戲，貧者愈貧，強者愈強。二十年後，能自己打造一隻現代化空軍的國家和地區不會超過五個：美國、中國、俄羅斯（存疑）？歐盟？日本？。其他國家，抱歉，空軍不是他們能玩得起的了，緬甸？說句不好聽的，在後面拾屁好像都趕不上。不單是空軍，陸軍、海軍都不是一般國家能玩得起的！

緬甸人口5000萬，國土面積67萬平方公里，只有中國內蒙面積的一半。

但是緬甸存在感很高，因為緬甸出了個昂山素季。

那還是在2015年緬北衝突中，緬甸空軍出盡風頭，引起全世界特別是中國網友關注。

2015年3月，緬北政府軍向少數民族武裝進行清剿，空軍也參與了戰鬥。

可是他們沒有消滅多少少數民族武裝分子，反倒是城門失火殃及池魚，傷到了中國邊民。

中國跟緬甸政府關係一直很好，緬甸空軍炸到中國邊民肯定不是有意的，一定是緬甸空軍的裝備或者作戰水平有問題。

緬甸人均GDP只有一千多美元，是華人均的八分之一；軍費支出只有20億美元，是中國的九十分之一。

由於緬甸還是個非常貧窮的國家，所以無法建立一支現代化的空軍。

目前緬甸的空軍，只能說一支“內戰空軍”，不能擔當起保家衛國的重任，只能在與少數民族地方武裝(民地武)的衝突中，扮演重要角色。緬甸空軍組建於上世紀50年代，它的定位就是國內維穩。

據英國《簡氏防務週刊》披露，緬甸空軍現有總兵力約2.3萬人，部署在全國各戰略要地。

緬甸空軍在全國主要基地之間建立有光纖通訊網路，能夠在需要的時候，統一指揮戰鬥機、雷達、地空導彈。

緬甸空軍在全國擁有7個空軍基地、1個航空訓練基地、1個地勤訓練基地、1個維修基地，裝備各型飛機300餘架。

緬甸空軍成立於1947年1月16日，自成立以來的主要使命是提供運輸和近距離空中支援緬甸軍的行動。

他們先後從中國購買了100多架飛機，包括殲7系列戰機、殲教6戰機、K-8高階教練機、強5攻擊機、運8運輸機等。

此外緬甸還從其他國家購買了米格29戰機、G-4教練機與米17直升機等裝備。

緬甸空軍購買殲7系列戰機，是從2000年開始的，目前有大約24架殲7M和6架殲教7S在緬甸空軍服役。

緬甸空軍的運輸機，也來自中國，具體型號是中國產運12輕型運輸機。

不過到21世紀，緬甸空軍的戰機就顯得有點落後。

其中殲7是中國60年代研製的，仿製的米格-21戰鬥機， 服役已經半個世紀，如今已經停產8年。

殲7的機動性非常突出，但是其受雷達直徑的限制，超視距作戰能力有限。

米格-29是上世紀70年代研製的，屬於三代機。

在大多數戰機都使用先進的電傳操縱系統情況下，他採用的還是傳統的機械操縱系統，這也導致了米格-29戰鬥機在反應速度方面要弱於F-16等戰鬥機。

從緬甸空軍的裝備不難看出，緬甸空軍的總體實力確實無法跟鄰國相比，讓它保衛國土有點勉為其難。

因為緬北地方武裝都盤踞在山區，地面部隊出動的時候，機械化特點無法發揮出來。

所以，緬軍清剿地方武裝的時候，動不動就動用航空兵。

除了利用直升機對山區據點的政府軍進行後勤物資補給，緬軍還頻繁出動戰機和直升機直接參與作戰。

緬甸空軍內戰非常內行，他們對各型別戰機非常瞭解，根據它們的特長進行分工作戰。

其中低空效能較好的強-5被用來攜帶常規炸彈負責轟炸，米格-29則使用航炮和火箭彈進行對地攻擊。

緬甸空軍的轟炸精度很差，這與多種因素相關。

首先，緬甸空軍戰機原來在接受培訓是對地面陣地和設施等固定目標進行打擊，但對付靈活遊擊的果敢同盟軍士兵這些個體流動目標時就顯得有點力不從心。

其次，緬甸北部地區山高林密，戰機很難從空中分辨地面目標。

此外，由於軍費有限，不能培養出合格的飛行員，也是緬甸空軍作戰能力打折扣，轟炸失誤連連的重要原因。

緬甸的空軍只有23000人，其中大部分為地勤人員，只有少數經過訓練的飛行員。而緬甸空軍的裝備只能算是停留在二代半水平。

到目前為止，緬甸空軍只有300多架戰鬥機，其中最先進的就是一批半送半買的米格-29戰機，數量只有70多架，剩下的都是些早已被淘汰的二代教練機，根本沒有什麼實戰能力。

事實上，緬甸空軍的裝備早已落後，但是要更新空軍裝備可是一大筆開支，而緬甸政府根本沒錢。

緬甸一年的軍費開支也才20多億美元，平攤到空軍頭上也就剩下幾億美元了，這筆錢除去各種開支後，根本不夠在國際市場買幾架先進戰鬥機的。

大家都知道，21世紀的戰爭，那就是以制空權為主的，空軍是三大軍中之一，也是建設花費最大的軍種。緬甸政府很窮，製造底子薄弱，別說製造戰鬥機了，就連維修用的零件也造不出來，只能靠買。所以，緬甸雖然有空軍的存在，但空軍的裝備只是用來訓練用的，很少拿來實戰。

事實上，緬甸的空軍裝備主要就是為了對付緬甸國內的地方武裝用的，儘管裝備不先進，但也算是擁有了制空權。

如果非得拿緬甸空軍的裝備來對比的話，別說全世界排名，恐怕在東南亞地區也是墊底的存在。

最近，緬甸軍方發動了政變，讓世界對緬甸軍方的實力產生了很大興趣。不過看似強悍的緬甸軍力，實際上卻很弱，尤其是緬甸的空軍，在東南亞都要排在泰國、越南、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等國之後，裝備非常老舊，除了剛剛從巴基斯坦進口的16架JF-17M戰鬥機外，基本上就沒有什麼先進裝備了。

圖為緬甸梟龍戰鬥機。

就目前來看，緬甸空軍最先進的戰鬥機就是中國的FC-1“梟龍”戰鬥機，該戰鬥機在巴基斯坦被稱為JF-17“雷電”戰鬥機。為什麼明明是中國的“梟龍”戰鬥機，卻要說是從巴基斯坦進口呢？這還要從JF-17戰鬥機的來歷說起。話說當年，巴基斯坦找到中國，想要中國的成飛幫助他們研發一種第四代戰鬥機（國際標準，也就是過去常說的第三代戰鬥機）。

圖為緬甸空軍米格-29和殲-7M。

由於中國也需要對一些新的戰鬥機技術進行驗證，並且打造一款先進戰鬥機的外貿拳頭產品，於是中國和巴基斯坦一拍即合，由巴基斯坦出資，我們出技術，進行研發，雙方在這個專案中的權重分別是巴基斯坦佔8成（畢竟出了全部研發和配套工廠資金），中國佔2成。除了在成飛進行研發和試製之外，梟龍目前唯一的批次生產線是設定在巴基斯坦境內的，目的就是幫助巴基斯坦建立獨立的戰鬥機生產能力。

圖為緬甸女演員拍攝徵兵廣告。

因此，“梟龍”戰鬥機就變成了巴基斯坦的“雷電”戰鬥機，不過不論叫什麼，他都改變不了中國科技的結晶。而且，離開了中國，JF-17戰鬥機就無法生產，畢竟這款戰鬥機，所有的子系統全部在中國生產提供，巴基斯坦只是負責總裝，換言之，巴基斯坦等於只是在按照許可進行生產。所以說，雖然是巴基斯坦賣到了緬甸，但是實際上等於是中國出口到緬甸。

圖為軍演中的緬甸梟龍戰鬥機。

緬甸購買了16架JF-17M戰鬥機，這些戰鬥機擁有先進的四餘度電傳飛控系統，DSJ進氣道，哥特式大邊條設計，具備優秀的機動效能，而且配備了KLJ-7型平板縫隙脈衝多普勒雷達，探測距離達到130公里，可以引導SD-10中距離主動制導空空導彈作戰，效能比較先進，邁進了四代機的門檻，是緬甸空軍的主力。

JF-17M戰鬥機的裝備，還讓緬甸空軍具備了一定的防區外精確打擊能力。他可以攜帶LS-6衛星制導滑翔翼炸彈，射程30公里，以及FT系列GPS精確制導炸彈，這些彈藥技術類似於美國的JDAM精確制導炸彈，精度高、威力大、成本低。另外還可以攜帶CM-400AKG超音速巡航導彈，類似於俄羅斯的布拉莫斯巡航導彈，射程達到了200多公里，最大飛行速度超過4馬赫，幾乎無法進行攔截，在東南亞可謂是攻擊力十足。

但是除了這16架JF-17M戰鬥機，緬甸空軍就只有26架米格-29戰鬥機還算能用了。米格-29雖然也比較先進，但是緬甸引進的是原版的米格-29“支點”戰鬥機，雷達航電已經非常老舊，電子對抗能力極差，無法使用中距離空對空導彈，實質上只是四代機的初期型號，並不能適應現代化的戰爭。而且這26架飛機服役了幾十年，早已經非常老舊。

圖為緬甸空軍強5攻擊機。

緬甸空軍次級主力就是25架殲-7M戰鬥機了。這些殲-7M屬於殲-7的後期型號，可以使用霹靂-8型空對空導彈，但是效能依然是第二代戰鬥機，即便是按照現行的國際五代戰鬥機劃分標準，米格-21和殲-7全系列也是第二代戰鬥機。當然，這都已經不錯了，緬甸甚至還裝備了大量的殲-6戰鬥機和強-5攻擊機這樣的第一代戰鬥機，戰力之差可見一斑。

緬甸空軍還有很多雜亂的飛機型號，比如一些K-8教練機、運-8運輸機等。從上述可見，緬甸空軍的整體框架類似於上世紀70年代的中國空軍，而且還沒有殲-8這樣的高空高速截擊機，新型號戰鬥機規模又很小。因此，比起擁有蘇-35S的印尼，擁有F-15的新加坡，擁有JAS-39“鷹獅”戰鬥機的泰國，擁有蘇-27和蘇-30MKK的越南，緬甸空軍只能用弱小來形容了。

所以說，緬甸軍隊別看這麼強勢，但是這麼多年來連緬甸北部的地方武裝都消滅不了，這是有原因滴，還是因為太弱啦。

緬甸2021年軍力排名火力指數為0.6521，世界排名第38位，國防預算20億美元，海陸空三軍要共同瓜分這20億美元的國防預算，空軍連10億美元都分不到。在這稍微好一點的戰機售價就高達數千萬美元甚至上億美元的時代，這點錢甭指望添置多少好裝置了。

（F-35，對四代機可以做到1個打10個，但價格高達上億美元）

根據最新的貨統計，顯示緬甸空軍共有287架飛機，其中戰鬥機60架，攻擊機21架，運輸機27架，教練機88架，直升機95架，還有特殊任務飛機5架。

這批飛機中絕大多數的機種都是幾十年前的老物件了。

緬甸空軍中裝備了5架比奇1900雙發渦輪螺旋槳支線飛機作為運輸機，這種飛機由雷神公司下屬的比奇飛機公司所製造，首飛於1985年9月3號，目前已經停產了18年，估摸著現在市場上這種飛機的相關零件都不好買了，但是在緬甸的空軍中仍然是重要的運輸工具。

（比奇1900雙發渦輪螺旋槳支線飛機）

至於他的直升機，緬甸空軍中至今仍然有十幾架UH-1直升機，這種直升機首飛於1956年10月20號，曾經一度是世界上被使用最多的軍用直升機，總共生產約16,000家，在越南戰場上共使用了大約7000架。

（在越南戰場執行任務的UH-1直升機）

這款直升機停產更早，早已經在1976年停產，距今達45年之久，比比奇1900還要誇張。

當然，緬甸空軍並不是全由這些老古董組成，雖然每年分到空軍的軍費很少，緬甸軍方仍然量入為出，儘可能讓軍中裝備一些效能好價格實惠的飛機充實軍中的力量。

緬甸空軍裝備有十幾架梟龍輕型多用途戰鬥機，這種戰機單位造價只有1,500萬美元，但是效能優越，可以執行對空、對地、反艦等多種戰術任務。

（梟龍）

此外，還可以根據不同使用者的要求，選配不同的航空電子系統組合方案，可以說是物美價廉，非常適合緬甸空軍。

除了梟龍戰機之外，緬甸還買了幾十架俄羅斯生產的米格-29多用途戰鬥機，這種戰機同樣可以執行對空對地等多種戰鬥任務。

（米格-29）

但是，像梟龍戰機和米格-29這樣可以和目前世界主流戰機PK的畢竟佔少數，大多數戰機已經落伍很多，整體的空中力量遠不如周邊各國，所以從緬甸空軍的裝備來看只能執行小規模、低技術的空中作戰任務，完全不具備進行大規模、高強度空戰的能力，面對世界排名前幾的空軍大國，以緬甸的空中作戰力量根本就不是一合之敵，可以說國土上空幾乎處於不設防的狀態。

（緬甸空軍在除錯戰機）

其實緬甸空軍的這種窘境是目前世界上絕大多數第三世界國家所面對的現狀，想改變這個現狀只有一種方法，那就是實現工業化。

任何一個國家的空軍無論是以採購為主，還是以自行研發生產為主，想要強大都必須建立一套完整的空中作戰體系。

這需要該國有能力培養出大批優秀飛行人員和地勤人員；擁有大量針對不同作戰環境的效能優異的戰機；強大的預警和作戰指揮系統。

顯然，只有完成了工業化的國家才能實現這些目標，而對於廣大第三世界國家來說，即使是有錢也只能讓紙面上的資料看的好看一些，實戰效果肯定不盡如人意。

就像歷次中東戰爭那樣，以色列和眾多阿拉伯國家之間的對抗，雙方的武器裝備技術水平差不多，阿拉伯國家聯盟還有數量上的絕對優勢，但是沒有建立起強大的空中作戰體系，讓阿拉伯國家的空軍在面對以色列空軍的時候仍然是負多勝少。

緬甸空軍的全稱叫做“緬甸國防軍空軍”，成立於1947年，總兵力約2300人，裝備各型戰機270餘架，其中戰鬥機3箇中隊，裝備各型戰鬥機76架；運輸機一箇中隊，裝備各型運輸機24架；一個教導師，裝備各型教練機90餘架，另外還有兩個直升機團，裝備各型直升機約80餘架；餘下的就是防空部隊裝備的各種防空導彈、防空炮了。

緬甸空軍建立時間早於中國空軍，但是由於該國長期處於分裂狀態，政府軍與各個少數民族之間的軍事衝突不斷，導致其國家經濟發展緩慢，做為一個人口總量接近6000萬的國家，其GDP僅為712.15億美元，是一個名副其實的窮國、弱國。

為了維持軍隊最基本的戰鬥力，緬甸在國防上的投入佔比奇高，以2018年為例，該國的國防預算為29150億緬元，摺合21.4億美元，GDP佔比為14%，需知美國的國防預算GDP佔比僅為3.5%，中國僅為2.4%，俄羅斯為3.3%，而小小的緬甸竟然超過了三大流氓的總和，可以算得上窮兵黷武了。

▼下圖為軍事演習中使用火箭彈對地實施打擊的面空軍殲-6戰鬥機，緬甸空軍深得我軍真傳，如果好好發展，完全有可能像巴基斯坦空軍那樣建成一支現代化空軍，只可惜軍人不好好尚武，總喜歡亂政，其水平也就維持在用二代機打一打火箭彈了。

那麼問題就來了：既然國防預算GDP佔比如此之高，做為國防武裝力量的重要組成部分之一的緬甸空軍裝備水平如何呢？

我們都知道空軍裝備水平是要用錢堆出來的，燒錢程度僅次於海軍，如果沒有大量資金的投入，空軍將只能裝備落後的裝備，裝備水平自然就高不了。

這一點中國空軍最深有體會，在上世紀末到本世紀初這段時間裡，中國的國防預算是非常低的，每年只有幾百億美元，空軍裝備的戰鬥機大多是中國產的落後型號，能拿出手的也就是跟俄羅斯買來的那30機架蘇-27，殲-8大戰F-22的笑話就是在那個年代誕生出來的。

緬甸空軍的裝備則比那個時代的中國空軍更窘迫，儘管其國防預算佔比高達14%，但是實際額度卻不到30億美元，攤派到空軍手裡的錢就更少了，可能不到10億美元。

這就意味著緬甸空軍無論如何也不可能建立起一支強大的空軍，畢竟現在一架隱身戰鬥機的價格就超過了1億美元，先進的大型預警機動則幾億、十幾億美元，如果緬甸空軍想要建立一支現代化空軍，那麼即便把所有的國防預算用來買飛機恐怕都不夠。

▼下圖為試飛中的中國FC-31型隱身戰鬥機，這類中型先進戰鬥機最適合像緬甸這樣的小國裝備了，如果緬甸經濟實力能再雄厚一點點，能引進FC-31做為其空軍的主力裝備，那麼東南亞就沒有對手了，很顯然做為一個國防預算不到30億美元的國家來說，FC-31接近1億美元的單價是難以承受的。

所以緬甸空軍只能裝備一些被強國淘汰的機型，比如說俄羅斯的米格-29、中國的FC-1戰鬥機（準確來說是巴基斯坦組裝的“閃電-17”戰鬥機），曾經緬甸空軍倒是想過要引進美製F-16和中國的殲-10，但是高達5000萬~6000萬美元的單價讓其望而卻步，4代機就更加遙不可及了。

鑑於羸弱的實力以及落後的裝備，緬甸空軍為自己制定的戰略指導思想是“主要遂行本國崎嶇內陸和疆域執行反暴亂（COIN）任務”，說白了就是在反游擊戰中為陸軍提供一定程度的空中掩護，可見其作戰能力以及裝備水平遠遜於鄰國泰國，只比孟加拉國稍微好一點點。

緬甸如果能維持一個穩定的社會秩序，相信透過20~30年的努力發展，未來一定能夠成為一個經濟高速發展的國家，屆時國防建設將會取得令人矚目的成就，而緬甸空軍也會因此跨入現代化行列。

只可惜安寧只維持十多年，現在又陷入了混亂中，軍隊毫無底線地使用武力鎮壓那些反對政變的示威平民，這個民族在可預見的未來沒有希望了，而那支被稱為緬甸國防武裝力量重要組成部分的空軍也將繼續裝備著破破爛爛的飛機去打游擊隊。

▼下圖為緬甸空軍裝備的“強-5甲”型攻擊機，這類攻擊機中國已經退役10多年了，但是在緬甸空軍中依舊是主力戰機，用“破破爛爛”來形容是名副其實的。

緬甸空軍裝備相當落後，使用的戰機都是幾十年前的老舊型號，且數量也不多，戰鬥力低下。

緬甸人口5000萬，國土面積67萬平方公里；還是個非常貧窮的國家，人均GDP只有一千多美元；每年軍費支出大約20億美元左右，也是相當少的了。也因此，沒辦法購買先進戰機，無法建立一支現代化的空軍。

(緬甸政變，人民示威遊行)

目前緬甸的空軍裝備，還是幾十年前的老舊戰機，擔當不起國家的保衛重任，只能在國內與少數民族地方武裝衝突中，打擊少數民族地方武裝。

(緬甸軍方向民眾開槍)

有訊息稱，部署在緬甸各戰略要地的空軍總兵力約2.3萬人。

緬甸空軍擁有7個空軍基地、1個飛行訓練基地、1個地勤訓練基地、1個維修基地，裝備各型飛機300餘架。緬甸軍方為了方便指揮戰鬥機、雷達、地空導彈等空軍各作戰單位，主要基地之間建立有現代化的光纖通訊網路，能夠保證統一指揮排程的通訊暢通。

(運_12輕型多用途運輸機)

緬甸非常貧窮落後，自己沒有軍事工業，主要武器裝備都是靠少量的軍費購買；空軍裝備也主要是購買中國和俄羅斯的戰機。目前緬甸的主力戰機足陸陸續續從中國購買的殲7系列戰機24架、殲教6戰機、K-8高階教練機、強5攻擊機、運8運輸機、運12輕型運輸機等100多架飛機。另外從俄羅斯購買了少量米格29戰機、米17直升機等。

(殲_7戰鬥機)

殲7是中國60年代仿製的米格-21戰鬥機， 已經超過了半個世紀，在中國都是淘汰型了，在緬甸空軍還是主力戰機，可想而知緬甸空軍有多落後了！

(米格_29戰鬥機)

總的來說，緬甸空軍只有數量不多的幾十年前老舊型號飛機，戰鬥力低下，空軍裝備相當落後！

緬甸，這個地處中南半島，東南亞人均GDP最弱的國家，如果不是以敏昂萊大將為首的軍人發動政變，扣押了民選的總統溫敏、國務資政昂山素季以及民盟的主要政治人物，打斷了此國的民主程序，重新回到了軍人執政的老路上，實話實說，這個窮國還真的難以吸引全世界的目光。

平常在國際事務上，緬甸還真的說不上話，畢竟國家的實力太弱小了。緬甸由於太窮了，國民生產總值在東盟10國中墊底，蓋因自擺脫英國殖民統治以來，民族矛盾一直未能有效緩和，國內大大小小的戰爭一直持續不斷，沒有集全國之力發展國民經濟，內戰從未停歇過的緬甸，國內經濟發展可謂一塌糊塗。

由於國家窮，緬甸陸海空三軍武器裝備，在東南亞國家中，相對而言仍然是實力偏弱的，目前，其空軍最強悍的主力戰鬥機，就是26架俄製米格-29三代戰鬥機，16架中巴合資生產的“梟龍”準三代戰鬥機。

其他，緬甸空軍還擁有25架成飛的殲-7M型二代戰鬥機、21架原南昌飛機制造廠設計製造的中國第一型攻擊機強-5、12架洪都飛機制造廠研製的K-8教練機，尚具備飛上天空與二代戰鬥機一戰的能力。

此外，數量不詳的沈飛生產的殲-6、殲教-6等機型，實在是太過於陳舊了，且作戰能力非常有限，只是在緬甸空軍中，作為充數的戰鬥機而已，綜合作戰能力可以忽略不計了。

2019年12月17日，緬甸軍方釋出了其空軍成立72週年的紀錄片，片中亮相了多款空戰裝備，氣氛渲染做得很是到位，刷了一波本國空軍在國民中的存在感。

緬甸空軍難得“秀肌肉”的影片中，中國網民卻發現除了偶爾露出俄製米格-29戰鬥機以外，卻被中國製造刷了屏，滿屏都是中國研製的“梟龍”戰鬥機，機齡較新的“梟龍”戰鬥機，毫無疑問成了緬甸空軍的新銳主戰戰鬥機。

在影片中，“梟龍”戰鬥機外掛C-802AK反艦導彈進行了飛行；此外，緬甸空軍還為“梟龍”戰鬥機配置了SD-10A雷達制導的遠端空空導彈，以及PL-5EII近距格鬥空空導彈，作為一架準三代戰鬥機，讓“梟龍”具備了和他國三代戰鬥機作戰的實力。

“梟龍”取代俄製米格-29戰鬥機，成為緬甸空軍成立72週年宣傳片的絕對主角，說明“梟龍”被緬甸空軍最為看重，成了其空軍的主力戰鬥機。

畢竟“梟龍”曾在克什米爾上空的軍事衝突中，成了巴基斯坦空軍手中的王牌戰鬥機，取得了擊落印度空軍米格-21，甚至擊落了一架蘇-30MKI戰鬥機的輝煌戰績。

緬甸空軍即緬甸國防軍空軍，成立於1947年1月16日，現役部隊2,3000人，10個空軍基地，主要擔負運輸和近距離空中支援任務。

緬甸空軍基本戰力。緬甸空軍目前擁有各種型別軍機270餘架，中國軍機佔其中大部分。 緬甸空軍目前有大約24架殲-7M、6架殲教-7S、30架米格-29戰機、4架G-4超海鷗教練機、44架K-8M教練機、18架雅克-130.（其中兩架在年初被襲擊破壞）、21架強-5、14架米-35P武裝直升機、8架PZL W-3直升機、26架米-17系列運輸機、6架蘇-30SME戰鬥機、20架皮拉圖斯系列螺旋槳教練機、50架俄製米-24攻擊直升機和12架經過裝甲加固的米-2運輸直升機，以及其他數量不等的較老式飛機等。緬甸還是第三個購買梟龍戰鬥機的國家，緬甸以很低的價格獲得16架JF-17M“梟龍”戰鬥機。緬甸“梟龍”戰鬥機增加了空中加油能力，改進了航空電子裝置，飛機有效載荷、資料鏈和電子戰能力都得到加強。

緬甸空軍整體實力較弱。當然緬甸周邊國家除中國外幾乎都沒有較強空軍，也是由於經濟實力較弱的因素，能夠稱的上現代戰機的勉強有數十架的米格-29飛機，最新獲得的JF-17M“梟龍”戰鬥機絕對是緬甸空軍主力中的主力。“梟龍”戰鬥機作為主力機型多次參加緬甸的重大活動，在世界輕型三代機中其戰鬥力也是首屈一指。畢竟“梟龍”戰鬥機有過擊落印度空軍米格-21、蘇-30MKI戰鬥機的輝煌戰績。緬甸各方對“梟龍”戰鬥機非常滿意，甚至還與巴基斯坦談判購買戰鬥機的生產線。緬甸空軍還里程碑的實現K-8W噴氣式教練機的本地組裝，K-8W作為輕型對地攻擊機被用在一些內部武裝衝突中。

緬甸空軍的建設。由於緬甸國內還沒有結束內戰，在與地方武裝的衝突中，緬甸空軍擔負著重要支援任務。從上世紀50年代開始，緬甸空軍的主要任務和裝備建設就圍繞反衝突、暴亂任務展開。緬甸空軍部署在全國各戰略要點，空軍最高指揮機構空軍司令部駐地仰光，空軍司令是空軍最高指揮官，一般由國防軍副總參謀長兼任。空軍部隊約有一個營規模的空降兵，1個團(下轄4個營)編制的“凱山-1A”(紅旗-12)中程防空導彈系統，若干空軍直屬隊、雷達部隊等。緬甸空軍編有5個空軍基地、1個航空訓練基地、1個地勤訓練基地、1個維修基地。緬甸空軍整體裝備水平不高、戰技術低下，真正能完整掌握飛行作戰技能的飛行員不多。由於反政府軍的地方武裝沒有任何防空措施，緬甸空軍有時候還是反擊地方武裝的主要力量，在山區等地形作戰還佔有一定優勢。最近緬甸空軍正在高強度的訓練梟龍戰機，意圖依靠梟龍戰機先進航電系統配合精確制導打擊武器，直接對武裝組織來一場“空中斬首”行動突襲。

近十年來，緬甸空軍現代化有了很打擊進展。緬甸空軍除引進一批先進戰機外，還引進了模擬器、無人機、防空系統、精確制導武器、超視距/視距內空空導彈、反輻射導彈以及反艦導彈等。如今緬甸空軍建設取得長足進步，整體實力在東南亞空軍中佔據重要的一席之地。