EMGRAND EC7GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關係，所以左打右打都很輕盈，當然一旦超過100邁，手感就會變重，不過這一點基本所有車都一樣。但話又說回來，要開到超過100邁，那就基本上是上高速了，上高速當然不需要大幅度轉向，ACC開起來美滋滋，省心又省力。值得一提的是，EMGRAND EC7GL的底盤沒有我想象中的那麼低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路透過性都OK，非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關係吧，重心也不會高到哪裡去。底盤方面，EMGRAND EC7GL的底盤調教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會顛的，但問題不大，不會讓屁股感到不舒服，不激進駕駛就會很舒服。油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就“躥”出去了，不過適應之後就沒問題了。我覺得下次首保可以的話，我會讓吉利的師傅幫我再調一下踏板，我喜歡油門偏鬆一些，剎車偏緊一些，這樣就很完美了。不過目前的操控感受已經相當不錯了，咱這是民用車，日常代步的，不是賽車嘛，嘿嘿。總而言之，我的EMGRAND EC7GL的操控感受就是這樣，不過據說不同版本的GL操控是有不同的，而且每個司機的主觀感受也不可能一樣，所以我這些說的權當是給題主你參考啦！

者是左右打滿掉頭的時候。不過我自己平日裡連一些瓶蓋都擰不開，所以也不能說EMGRAND EC7GL的方向盤就太重了，哈哈。事實上，日常低速行駛的話，我的EMGRAND EC7GL操控還是相當可以的，不會費力，我覺得電子助力真是個好東西，而且有時候我人懶，在市區走走停停也會開ACC，然後自己看手機去了，這個駕駛習慣很不好，哈哈，哎呀扯遠了。我不知道大家對操控的理解是什麼，可能大部分人理解的是一輛車子好不好開就是操控了，對我來說就是怎麼舒服怎麼開吧。比如我喜歡ECO模式下的操控，可能是因為我是個新司機的關係，對於很高的速度還是會有些畏懼，於是經常開ECO駕駛，這個模式下動力偏弱，所以車子會相對變得更加溫柔，無論是直線還是彎道，都很好控制，哪怕踩油門，動力也不會呼啦啦的一下子就上來衝出去，我比較喜歡這種中低速下的控制感（關鍵還很省油）。而且我的GL油門踏板還是偏緊的，我喜歡這種設定，因為我是那種不敢踩地板油，就算加油也喜歡先點一下淺的，等上來點兒動力再點一下，然後再點一下更深的，徐徐推進直到半腳油門，這時候差不多DCT就可以到大概4或者5檔了，就這麼勻速行駛很愜意，雖然會經常碰到有人超我車，但沒事，超就超吧，老孃不在乎。不過我經常被老爸說，這麼操控GL，渦輪都閒著，買這輛車有些浪費了，不過我也不在乎這個，開車就是圖個舒服以及開心。從這一點而言，我對EMGRAND EC7GL的操控還是很滿意的。