我覺得合資車比中國產車要保值的多，具體有以下品牌【本田，豐田，奧迪，大眾】

我歸納了下，有如下車型：

1.大眾品牌：Tiguan，大眾CC，桑塔納，途安，POLO

2.本田品牌：Accord，FIT，ODYSSEY，CR-V

3.豐田品牌：PRADO，CAMRY，花冠，HIGHLANDER

4.奧迪品牌：奧迪Q5，奧迪A6L

先說保有量。如果保有量都沒有特別高，說明本身這車銷售就不好，人民的眼光是雪亮的，市場是經過時間檢驗的，所以，保有量大的車型，本身就是好車，好車自然為保值奠定了堅實基礎。為什麼呀？很簡單，談保值一定要談二手車交易，試想一下你自己去買二手車，必然會選經過市場檢驗的暢銷車，耳熟能詳，口口相傳，這就是口碑的力量。這就不得不說COROLLA了，對是轎車，而且是三廂的轎車，當年COROLLA市場表現非常好，市場定位也非常清晰，非常適合家用，所以保有量自然大。再看看Lavida，常年佔據轎車銷量榜首，也是三廂轎車，也是非常適合家用。這兩款，二手交易自然表現不錯。

再說說質量好。接著銷量的話題和思路走，質量本身就是暢銷的一個重要直接原因，當然暢銷與否還與很多因素有關，比如說定價，但不可迴避的一定是質量。誰希望買了輛開的時候這裡不響那裡就響，一會雨刮不動了一會車窗又升不起來了，三天兩頭往修車店跑往4S店跑，這還不打緊，要是出去自駕給丟在路上了，或者看病送學給耽誤了，買這樣的車不是坑嗎？所以，質量不好，再便宜銷量也會好。二手的時候，人家車主會驕傲的說，買這車跑了十萬公里，除了加玻璃水，什麼都沒學會。沒辦法，PRADO就是質量可靠的典型代表了，真就開不壞，真就是什麼沒有路的地方最適合的車，跑沙漠跑熱帶雨林跑高原真就沒得說，但注意這車每個月固定幾千輛的銷量，基本不受市場波動的影響，買賣都是忠實粉絲，錢就不是第一決定因素了。

最後再說說知名品牌合資車的經典車。真不是要詆譭我們的中國產車，中國產品牌的路還有很遠的路要走。H6和五菱都是每個月榜單上的神車，但是二手的情況怎麼樣呢？不用說了吧。買家都是衝著便宜實惠質量過得去掏錢的，本來就是作為工具使用，甚至是想開到爛也花不了幾個錢，這就完了，二手價自然不高，而且太過爛大街就是廉價的代名詞了。反過來看，比如polo，車主都會說這車是輛好車，質量做工品牌都沒問題，而且歷經數代，在市場上還有良好表現，這絕對跟大眾有關，二手自然保值啦！

這樣分析下來就簡單了，目前市場上最火的車型是SUV，但是榜單前十位的基本都是中國產品牌，按前面的分析它們能保值嗎？顯然不能！！！再看看另外的MPV，銷售本來就不是最理想的型別，合資品牌產品少，保值也有限。最後還是傳統的家庭轎車是最保值的車型，這裡邊經典扎堆保值就不是問題。SUV和MPV裡邊會出現幾款經典車，可以保值，但是從整體數量上來說，家轎才是保值的主力。