首先我在這裡祝大家新年快樂，萬事如意(本篇文章建議閱讀時間5分鐘)

本期看點：奇瑞E5

指導價：6.58_8.48萬

發動機：1.5L/1.8L

變速箱：5檔手動/CVT無級變速箱

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，倒車影片影像，多功能方向盤，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

奇瑞E5是奇瑞旗下一款很老的車型了，我相信大部分的人對這款車都非常的熟悉，這款車是2011年上市的在當時剛剛上市的那幾年裡，它的銷量確實還是不錯的，不過從目前來看奇瑞旗下的明星車型應該是艾瑞澤5。奇瑞E5的整體外觀設計在當時來看還是非常的漂亮的，當然現在可能是不符合當下年輕消費者的審美了。它的前臉質感很強，主要是因為它使用了三條橫向的鍍鉻裝飾條，大嘴式的進氣，格珊搭配橫向的鍍鉻裝飾條在當時來看還是比較有競爭力的。燈組的造型就比較一般了，因為它定位的關係，全系使用的均是鹵素光源，不過就是放在現在來看，他的燈光配置依然非常的厚道。

奇瑞E5的車身尺寸為4580×1760×1483mm，軸距為2600毫米，和同級別車型相比，這樣的車身尺寸其實並沒有太大的優勢，而從現在來看競爭力根本一點也就沒有了，我相信更多的消費者會選擇向艾瑞澤5和艾瑞澤7這兩款車。不過，奇瑞E5的側面線條設計還是比較流暢的，起碼當時的消費者對它這樣的外觀設計還是比較認可的，外後視鏡採用了和車身同色的設計，並集成了轉向燈功能，輪圈的造型也比較漂亮。車尾的設計只能說比較經典，放在現在來看的話只能說一般。

在當時來看奇瑞E5的整體內飾設計風格還是比較不錯的，以現在的眼光來看，它的整體內飾設計偏向簡單運動。中控臺上方使用了大面積的硬質塑膠，不過細節方面的處理還是很到位的。三輻式多功能方向盤的造型不錯，而且是全系標配左右兩邊的多功能按鍵，可對多媒體藍芽等進行控制。儀表盤採用的是雙圓形加中央液晶屏的組合形式，現在的很多車型也都是這樣的設計，中央螢幕的功能區域劃分比較合理，基本上是能夠滿足日常的娛樂功能使用的。

奇瑞E5的整體內飾配置表現還是非常不錯的，全系標配多功能方向盤，除最低配車型之外，其餘車型都配備了倒車影片影像。座椅的包裹性和支撐性表現都很好，2600毫米的軸距讓他也擁有了不錯的後排空間，這樣的空間表現家用確實足夠了。

動力方面，奇瑞E5全系搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱，1.8L的車型工信部給出的綜合油耗是7.8L，燃油經濟性上的表現還是比較不錯的，總的來說這款車當時圓了很多人的買車夢。

四個車門鏽透了三個，並且多處鼓泡，希望廠家 能夠重視處理問題。如果有同樣問題的車主直接去車質網進行投訴就可以了啊