民航客機每小時一般飛行800-1000公里左右，這資料是經濟巡航速度每小時飛行公里數，飛機不會用最大速度去飛，節油的原因。最大飛行速度一般比經濟速度多飛70-80公里。

以波音737為例，目前波音737巡航速度：828KM/H。最大時速890千米/時。

再舉個目前最新飛機波音787，巡航速度903 km/h，最大速度1010 km/h.

再舉個空客的例子，大傢伙A380,巡航速度 約 902 公里/小時,最高速度約 945 公里/小時.

從以上資料可以看出，主流噴氣客機正常每小時飛行距離一般在800-900公里左右，資料相差不是很大，當然有時飛行距離會受風速影響會有些偏差。

瑞士航空A340

民航飛機一小時能飛多遠，這和航空器的巡航速度有關係，還和當地的盛行風有關係。

通常高度7600米以上，用馬赫數M(飛機的真空速比上巡航高度層上的音速)來表示飛機的巡航速度，以巡航高度層9800米為例，常見的機型如空客320飛機，巡航馬赫數可達到0.78M，約840km/h，效能好的飛機，如灣流G650最大巡航馬赫數可達0.925M，約1000km/h。

在中國的高空，有一條西風帶，風速約為110km/h。由西向東飛的航空器，地速會增加，由東向西飛，地速會減小。以上海飛成都為例，去程要比回程多花半小時到一小時，這就是風速的影響。

總的來說，現役的民航飛機平均每小時能飛900km，當然民航史上也有變態的協和號超音速飛機，能以2M巡航，從法國到紐約只要三個半小時。

未來飛機速度會越來越快，超音速飛機會重新迴歸民航客運。

民航飛機一個小時能飛多遠的距離？

根據我多年來乘座飛機的實踐，所掌握的情況是這樣的：

一、民航飛機設計的飛行速度最低為280公里，最高為1200公里；

二、民航飛機飛行的速度通常情況是起飛時為每小時280～350公里；升到正常的高度8000米～10000米高空後，速度通常為每小時600～800公里；

三、在一些特殊情況下，由於受航線、天氣等因素的影響，在正常飛行的飛機常常會接到指令，讓飛機飛的快一些或慢一些。不過基本的速度是不會低於每小時500公里，不會快於每小時1000公里。有一次，我們從天津飛烏魯木齊，乘坐的是同一航空公司的同一型號飛機，去的時候飛了4小時50分鐘，回的時候才飛了3小時30分鐘。後來，經打聽，回的時候是航線的需要，要求飛機飛得快一些。

另外，大飛機和小飛機的飛行速度也是有差別的，這就跟汽車一樣，質量好的和質量一般的是有差別的。所以，飛機速度也有一些不同。

很簡單，因為民航機已經有了最優解決方案，所以飛機已經幾十年沒提速，就是那個速度了。

民航機自從誕生，主要經歷了兩個時代。一個是螺旋槳飛機時代。一個就是噴氣式客機時代。

早期的螺旋槳時代，這個時期的飛機可以說是又小又破，塞上幾十號人，就滿滿當當的。事實上，這個時期的民航機，多數是運輸機改來的。而二戰那個時期的運輸機，運載量僅僅是幾噸而已。

這個時期，乘坐飛機的體驗，可以說是噪音大，舒適差，上天提心吊膽，降落歡天喜地。

我姑父以前是外貿局的，五十年代參加工作，時年十九歲。由於工作關係，他經常全國各地跑（那個年代就有廣交會了，他基本上年年去），他給我說過坐以前的老飛機的不少故事。有時候上的小飛機，上去的時候一人發個軍大衣，下飛機再扔在飛機上就行了。聲音大得在飛機上說話都要大聲來講。他說以前坐過安24，那東西可是螺旋槳的老客機了。後來還做過三叉戟之類的玩意。

而現代噴氣式客機，是1954年英華人搞出來的彗星式客機。

也就是從1954年開始，民航機逐漸進入了噴氣式客機的時代。螺旋槳客機慢慢被淘汰了。雖然直到今天螺旋槳客機仍然存在，但是主要是支線小客機了。比如咱們國家西安飛機制造廠造出來的的新舟60支線客機。

新舟60

而噴氣式客機是如今的主流。比如現在的波音和空客兩大公司，各自都有完整的幹線客機機型。從100座起到800座。著名的波音737，747等等，空客的A380等等，更是一個時代的代表作。

737客機

雙層客機A380

噴氣式客機發展到如今，外形基本上都一樣。前面圓鈍狀的機頭，圓筒狀機身，兩個下單翼，發動機統統是吊在機翼下部前方，後面是垂尾和平尾。這種氣動佈局，基本上已經是最佳佈局了。

而這種佈局的客機，都是亞音速的。速度區間也就是在800公里每小時到950公里每小時之間。

至於為什麼選擇這個數值，不更快或者更慢點，答案是，這個數值的亞音速飛機，經濟性最好。也就是，省油！

民航機作為一種高科技含量，高附加值的產品，是製造業中的明珠。這方面，我們落在世界後面。但是我們也在奮起直追。從當年的運10，到組裝麥道82，到如今的C919，我們走過了一條艱辛的民族民機之路，正在奮發向前！

運10

麥道82

C919

最後，需要補充一下，民航機裡面還有兩朵奇花。那就是超音速噴氣式客機的兩家代表作，蘇聯的圖144，和英法合作搞得協和式。

圖144客機

圖144客機

協和式客機

協和式客機

這兩種飛機外形非常類似。因為是超音速客機，所以機頭是尖的。但是這兩種客機都已經停飛了，退出了民航機市場。關鍵的原因，就是超音速客機飛得太快，太耗油，所以機票昂貴。即使是有錢人，也經不起這麼貴的票價。此外，維修，保養都貴啊。故障率還高。你說誰會去坐這玩意？

所以超音速客機屬於點錯了科技樹的產品。就好比，全世界的運輸機，都是亞音速的，即使是老美，也沒搞出過超音速運輸機。因為根本沒用啊。