一個個回答：

1、530Le電池13Kwh，因為寶馬在20%電量以下不允許純電跑，所以純電可以跑48公里左右（不開空調的情況下），題主30公里來回通勤路程基本可以純電解決（冷空調耗電還行，熱空調耗電量會大幅上升），每天充電成本大概12度電（充電是有損耗的），家用電的話也就七八塊錢一天，可以說相當便宜了，但如果是公共充電樁的價效比就差多了。

2、長途來看，全程高速，單使用油來跑的話，表顯百公里油耗大概是6個油左右吧，稍好於燃油車，但基本持平吧。

3、電動車的電池不叫電瓶，準確地來說是高壓三元鋰電池，寶馬質保8年或12萬公里，比比亞迪什麼的都短，但對於混動車這種13Kwh的不大的電池來說，電池容量大幅下降（俗稱虧電）主要是環境溫度（過高過低）和長時間不滿電不充電所致。有固定停車場，保證每週充電一次，電池不會差到哪裡去的。寶馬的電池是寧德時代供的，質量還行。

4、其他機械效能問題，530Le會發生的，525Li也逃不掉，530Le三電系統出問題的機率不大的。

我的疑問是，感覺你所說的525Li的價格好像並沒有很便宜誒，是因為配置的問題麼？我記得現在市面上低配大概就40w能落地了。

結論：如果有固定停車位，有充電樁，且每天都開的話，530Le價效比高。如果525Li能便宜到40w，且一年用車不超過5000Km的話，525Li價效比高。