在航天科工領域，印度一直是一個神奇的存在。雖然說基礎不行，但是靠著美國，俄羅斯，以色列等國的幫助，發展倒也是不慢，搞出過“一箭104星的新聞”，甚至還作用運載火箭進行了火星探測。亞洲航天領域能排的上號的國家，除了中國日本，也就只有印度了。不過在火箭發動機的又一個用武之地，印度的表現卻並不讓人滿意。那就是洲際導彈。印度最新的“烈火5”“洲際導彈”，印媒宣稱非常先進，命中精度，運載能力等等先不說，光是其短短5000公里的射程，就配不上洲際這個名頭。那麼同樣是火箭發動機，在這兩個領域為什麼有這麼大區別呢？印度為什麼造不出洲際導彈？

首先要明白，大型火箭和彈道導彈雖然在動力上是通用的，但這兩個不是一個級別的。就那印度的GLSV-MK3來說，其起飛重量達到630噸，而目前最大的彈道導彈連這個的十分之一都不到。在火箭上，你可以將發動機做的很大，可以加助推器，甚至可以透過增加發動機數量來彌補推力的不足，但是導彈不可能做的那麼大，一般洲際導彈彈徑就兩米多，彈長十幾米，如何在這麼小的彈體內裝上能讓它飛行八千公里，甚至一萬公里的發動機，這對發動機小型化，燃燒效率，比衝都提出了很高的要求。另外，導彈為了保證快速反應，高可靠性有燃料固體化的趨勢，但固體燃料最大缺點就是比衝低，這也是導彈設計的一個難點。

另外，說是印度是航天大國，但是其火箭技術也就差強人意。我們可以看到印度的GLSV-MK系列火箭，從資料上看最明顯的特點就是“傻大粗”。其MK3型起飛重量630噸，但是近地運載能力只有10噸，中國近地運載同樣為10噸的長征二E型，起飛重量只有450噸。由此看來，印度的修行之路還很漫長。

印度沒掌握大氣層再入技術，沒有返回式衛星技術打底，洲際導彈彈頭再入大氣層時就可能直接被摧毀。同理，英國也沒有試驗過返回衛星，所以它的洲際導彈來自美國。世界上擁有最靠譜大氣層再入技術的國家只有中美俄，只有這三家能玩載人往返，更先進的大氣上緣“打水漂”技術只有中美在玩，美國實驗n次至今尚未成功，中國成功了。