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  • 1 # 使用者8429179007549

    以前開的是標緻,4AT,下坡的時候掛N檔溜到坡底後再掛上D,換了寶馬後,可以掛上N,但是到了坡底就掛不上D了,因為要踩上剎車才能掛!

    車身比較低,以前直接下車就可以,現在需要拉一下扶手,這個有點不方便!

    效能方面,2.0T,120km\h 轉速只有1400轉,換了靜音輪胎後開高速基本安靜得能聽到自己的呼吸聲音。

    拿著5系的內飾照片說是7系的能騙很多人,而且到達可以玩“大家來找茬”遊戲的級別。

    後排扶手的pad是多餘的,現在基本把它拆掉,某寶上買個塑膠板放上去,這錢白花了。

    我選配了哈曼卡頓音響,個人喜歡聽歌劇,這個組合,完美,不過這個音響是需要調節的,寶馬給我一本調哈曼的說明書,經過2個小時的除錯,效果不比寶華偉健的差。

    我不喜歡M運動方向盤,個人問題吧,我選裝了普通的。

    無線CARPLAY很方便,手機放包裡即可,不用掏出來插個線什麼的!

    原車導航是垃圾,但是可以配合全液晶儀表盤,不是說導航不好,導航使用是很方便的,指向清晰,但是是離線導航,不符合中國國情,而且更新慢而且麻煩。

    本來想選裝抬頭顯示的,但是後來被一個做汽車的朋友笑話,所以沒有裝,原因是你除了剛買回來的一個月會用,後來你幾乎常年關著它。

    車門是鋁合金的,所以做不了鈑金,維修成本高昂啊,開車要注意。

    很省油(對於我來說市區12個油以下是可以接受的),目前市區10.5個油,高速5個油以下,綜合顯示8.6,很滿意。

    8AT很好,但是起步低速也是能感受到頓挫的,也挺明顯,不過很乾脆利落,能接受範圍。

    啟停功能很聰明,製冷必須是開發動機的,蠕動的時候它會啟停兩次後自動關閉這個功能或者輕踩剎車剎停後要再深踩一腳才關閉發動機,很好操控,無需開車就關閉它。

    尾箱很大,但是不夠高,又一次買了個飲水機,連上箱子不大,但是就是放不進去,憋屈,只能放後排。

    前排杯架不好用,放了杯子就不能操作空調了!

    最後說一下三個模式,性格很明顯,舒適模式是夠用,輕快;節能模式明顯感覺到懶惰很多,連空調運轉功率也變小了,適合高速一家人出遊,安安靜靜,溫馨的感覺;開了運動模式後,這個車簡直就是個深井冰,油門,加速都靈敏得過分,轉速保持2.2k,巡航也有1.8k,方向盤也變得沉了,但是很靈敏,3分之一油門能上180。

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    為什麼買5系,因為省心啊,市場保有量在BBA裡面高,保養維護成本低。而且4S店的妹子的腿我可以玩半年!

    車是我自己賺錢買的,老爹向來看不起轎車,而且是PRADO的忠實粉絲,從舊款換到新款,皮實耐用,說實話真心質量好,但是在市區真的很不方便,所以自己賺錢買了寶馬。

    主要是代步使用,有時見客戶時候用來撐一下場面,不能太寒酸或者太野性。

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